Информация о владельце:  Рост: 182, вес: 85, возраст: 33

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 21053

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Простота и надежность, наличие кондиционера, невысокий расход топлива, низкий "рейтинг угоняемости"

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  никакие, искал именно Symbol

Год выпуска:  2004 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2004

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  115000

Общий пробег автомобиля,км:  115000

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон ткань, электрические стеклоподъемники, Тонировка

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.4, Мощность в л.с.: 75

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Общее впечатление - хорошее. Ничего лишнего. При складывании заднего сиденья, прижимая спинку, один за другим сломал пластиковые крючки, придерживающие ремни безопасности. Комфорт относительно нормальный. При длительных поездках немного уставала правая нога, упирающаяся голенью в консоль. Оценка 4+

Обзорность вперед / назад:  По обзорности - никаких претензий. Стеклоочистители прижимаются к стеклу слабовато, по мере износа резинки начинаются "полосы". Свет фар достаточный, гидрокорректором почти не пользовался. Оценка 4+

Мотор, коробка передач:  Никаких нареканий. После ВАЗа я считал, что мотор вообще бесшумный :) Набор скорости с места довольно резвый. На 5 передаче можно спокойно идти на обгон при скорости 100-110. Доберет до 130 очень быстро. Немного не радует расход топлива после 120 км/ч, при 130 уже 4000 об/мин. Максимально разгонялся до 190 (по спидометру), но один раз, и больше не пробовал. А/м легкий - ощущение, что скоро взлетишь. По трассе обычно ездил 120-140, чувствуя себя вполне комфортно. Оценка 4+

Средний расход топлива:  город 8-9, трасса 6-7

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Маневренность хорошая, подвеска чудесная, на плохих дорогах ни разу не "пробивал" подвеску, хотя и влетал в довольно глубокие ямы. Тормоза после ВАЗа казались очень чувствительными и сильными. Оценка 5.

Резина летняя:  Matador 175/70 R13

Резина зимняя:  Nokian W 175/70 R13

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник, как уже многие отмечали, ну очень вместительный.... Чего я только там не перевозил. При поездках на отдых набивал столько вещей, включая коляску, детский стульчик, сумки, пакеты.... При полной загрузке багажника, его петли мешают закрытию, так что в этих местах надо оставлять пустоты. Также перевозил длинномеры - плинтус (2,5 м), двери (2м) (снимал полностью заднее сиденье), правда когда перевозил двери, не хватало примерно 5-10 см, крышку багажника прикрывал при помощи веревки. Также вполне спокойно перевозились тяжести (мешки со строительными смесями, картошка и т.д.), но в силу редких случаев я не могу оценить, как себя поведет а/м при частых загрузках тяжестями.

Достоинства:  Надежный неприхотливый автомобиль. По моим данным, один из наименее угоняемых. К тому моменту, как я решил его продать (а/м исполнилось 5 лет) аккумулятор все еще стоял "родной", кондиционер вообще не обслуживался и работал как только с конвейера. Пластиковый задний бампер пару раз на себе испытал легкий контакт с деревом, но никаких разрушений не понес, только легкие ссадины. Отсутствие проблем по технической части - одно из основных достоинств.

Недостатки:  Сзади тесновато, особенно если нужно поставить два детских кресла и сесть рядом взрослому, в связи с этим когда наступила необходимость расширения пространства (родился второй ребенок), пришлось машину продавать.

Ремонт, техобслуживание:  На 60 тыс. вместе с ремнем и роликом пришлось менять помпу. Также заменили опору двигателя и одну рулевую тягу. На 75 тыс.км поменяли тормозные диски на 110 - подшипники ступиц, рулевые тяги, тяги стабилизатора. Пару раз перегорали кое-какие лампочки в задних сигналах. На удивление, это всё! За 5 лет эксплуатации и 120 тыс. пробега никаких других ремонтов не было, только регламентные работы со сменой расходников при периродическом ТО.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Рекомендую. Прекрасный вариант авто эконом-класса.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 29 октября 2009 г.