Информация о владельце:  Рост: 183, вес: 64, возраст: 28

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Volvo 460 ВАЗ 210809

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Безопасность, надежность, стоимость обслуживания, угоняемость

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Daewoo Matiz, Nexia

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  безопасность, дизайн, современность конструкции

Год выпуска:  122002 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2002

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  31000

Общий пробег автомобиля,км:  31000

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон ткань, электрические стеклоподъемники

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.4, Мощность в л.с.: 75

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Сначала после Вольво подушка сиденья показалась немного коротковатой, что в принципе утомляет в долгой поездке- несколько раз ездил в Белоруссию. Хотя при ежедневных поездках по городу все нормально и меня полностью устраивает. Сиденье удобное, педали легкие, руль немного под наклоном, но к этому быстро привыкаешь. Стеклоподъемники расположены удобно - на двери водительского сиденья, а вот кнопка блокировки центрального замка не очень - внизу около пепельницы, хотя для небольшого автомобиля это простительно. Качество отделки салона заслуживает похвалы, материалы практичные - пролили кофе на заднее сиденье и даже чистить не прищлось. Когда машина была новая - не было ни одного сверчка. сейчас где-то что поскрипывает в передней панели. Очень удобная штатная магнитола с джойстиком на руле. В салоне комфортно только спереди - сзади 2 человека и то недолго.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вперед хорошая, назад надо привикнуть. Правда, когда привыкнешь, то маневрируешь быстро и четко там где другие на машинах побольше осторожничают. Стеклоочистители работают идеально, фары тоже супер, а омыватели зимой очень помогают - не надо останавливаться и тереть фары тряпкой.

Мотор, коробка передач:  Мотор шустрый и очень тяговитый, если в салоне не больше чем 1-2 человека. По пробкам замечательно - не хуже чем с автоматом. Хотя иногда хотелось бы иметь под капотом моторчик и по шустрее - но все равно по соотношению цены/ качество мне кажется, что двигатель оптимальный.

Средний расход топлива:  8 литров в городе, на трассе 6,5 при скорости 100-110, при скорости за 130 очень прожорлив

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  управляемость вполне нормальная, хотя при резких маневрах кренится. Но ведь это не спортивный автомобиль, а надежное, безопасное и комфортное транспортное средство. Кроме того подвеска просто супер - очень энергоемкая и комфортная. А с управляемостью можно получить огромное удовольствие от вождения. Тормоза цепкие, не хуже чем на Вольво 460 и на несколько порядков лучше ВАЗ 2108-09

Резина летняя:  175/70 R13 Goodyear

Резина зимняя:  175/70 R13 Bridgstone WS50

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник очень большой - мне столько и не надо, а вот транcформация салона никакая. Сиденье хотя и складывается, но образуется очень маленький проем. Побовал перевозить велосипед - так пришлось снимать переднее колесо. В общем складывающееся сиденье - это маркетинговый трюк.

Достоинства:  Небольшой, удобный, экономичный безопасный и недорогой в содержании автомобиль, при этом можно получить удовольствие от вождения.

Недостатки:  2 раз перестал работать клаксон.

Ремонт, техобслуживание:  Большой плюс РЕНО - цены на ТО везде у официального сервиса одинаковые, а центральный склад запчастей вселяет надежду, что если что-то понадобится то будет быстро привезено и поставлено на автомобиль. Но пока, кроме клаксона ничего не ломалось. Все это время обслуживал автомобиль в Genser - хороший сервис, приятные мастера, цены соответствуют уровню официального сервиса, зато работы все выполняют качественно. Мне гаражные мастерские надоели - на мой взгляд только видимая экономия и отложение потенциальных проблем на будущее, пока сами не выплывут. Во всяком случае, предыдущий опыт обслуживания в таких мастерских Вольво и Вазов у меня создал такое мнение. Я пока собираюсь обслуживаться только у официалов и в настоящее время Genser меня полностью устраивает.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 17 июня 2005 г.