Информация о владельце:  Рост: 177, вес: 80, возраст: 27

Это автомобиль:  Мой личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  БМВ318

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надёжность, яркий облик чтоб выделялся в толпе других авто,комфорт

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Пассат-В5, Ауди А4, Мацда 626, Шкода Октавия

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Эта машина поразила меня прямо в сердце своим дизайном и своим уникальным двигателем 2.0 HDI

Год выпуска:  2000 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2000

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  15000

Общий пробег автомобиля,км:  168500

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон велюр, дерево, электрические стеклоподъемники

Двигатель:  дизель,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 110

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Эрганомика у машины безупречная, сиденья лучше чем у VW и японок, чёткий руль, педалями несильно доволен можно французам зделать и более упругими, что касается кнопок всё присебе, салон сделан добротно но и не идеалин, комфорт на высочайшем уровне. Поездевши на 406 уже не пересядишь ни на какую япошку или немку!! А только на Пежо 407, 607

Обзорность вперед / назад:  Вперёд обзорнось прекрасная а назад засланяют обзор задние подголовники. Свет и стеклоочистили работают здорово. Очень яркий свет противотуманоки дальнего света.

Мотор, коробка передач:  Мотор 2.0 HDI- тяговит, в салоне бесшумен. Незря это бал лучший движок в 2001 году. Динамика разгона прекрасна. както рас на светофоре сцепились с Мерседесом С180 и Пыж проявил себя настощим львом. На трассе Москва- Брест с 406 я выжел 210 км в час. Хочу сказать неплохо он себя вёл но дальше испытывать судьбу на прочность нерешил.

Средний расход топлива:  5.5- трасса, 8.5- город. Смешенный цикл 7.5.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Оно всёпрекрасно всё для среднего класса. Подвеска немного жестковато но оно и плюс для наших дорог. Плавность хода проста прекрасна. Практически такая как и Мерседеса Е класса.

Резина летняя:  Mischelin

Резина зимняя:  Mischelin

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник маловат всего 430 л. Но если учесть что можно слаживать задние сиденья то доски можно возить.

Достоинства:  Яркий облик ( все умрут от зависти (праверено))И я доволен очень двигателем 2.0 HDI. Неплохая компликтация. Широкая резина. Заводская защита от угона. Аудио система Clarion. Приёмистость Пежо 406. По трассе едешь как на ковре и в этот мамент забываешь о своих проблемах и просто наслаждаешься управлением 406.

Недостатки:  Плохая обзорность назад. Ниский дорожный просвет. Пластиковые бампера. Ниский передний воздухозоборник. Одним словом хочу сказать делайте вовремя ТО и проблем многих избежите сразу.

Усовершенствования/тюнинг:  Нет. Да и нестоит его делать для свокй же безопасности.

Ремонт, техобслуживание:  Масло заливаю синтетику ESSO 5W-40 после каждых 10000-15000 тыс.км. Поменял фильтры. Незабывайте иногда заглядывать в бачок с житкостью гидроусилителя руля. Желательно покупать запчасти фирменные или у проверенных людей. Салярку лейти только на проверенных АЗС.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Если хотите купить Пежо. Смело берите её, она вас неподвидёт.Этот дизель спокойно заводился в 25 градусный мороз. Но для такого запуска необходимо 70А аккумулятор.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 24 февраля 2007 г.