Информация о владельце:  Рост: 190, вес: 90, возраст: 33

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ваз21099 опель астра мицубиси эмерауд

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  упровляемость, надежность, цена-качество

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Фольтсваген-пассат, мицубисси-каризма, шкода-октавия

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  приемлемая Цена, покупка в автосалоне, небольшой пробег для этого года выпуска.

Год выпуска:  2002 

Модельный год, заводской индекс кузова:  ресталинговая

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  05

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  4000

Общий пробег автомобиля,км:  63000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, полная комплектация, без кожсалона и коробки автомат

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 116

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон очень просторный, я человек высокий и на задним сидении сидеть за мной такому же человеку не проблематично,сиденья удобные настроил один раз и больше не трогаю. Очень нравится подлокотники,удобная штука особенно когда идешь в дальняк, да и в городе в пробке тоже расслабится помогают. Руль отличный, все нравится и размер и толщина, правда есть небольшой минус на сигналку с усилием давить приходится. И настройки по высоте и выносу можно отрегулировать так чтоб было оптимально удобно. Все рычажки и кнопочки удобны и расположены там где нужно не до чего тянуться не надо. ДУ для балалайки тоже удобен ... там где нужно всегда под рукой, хотя и пользуюсь не всегда так как КПП механика и рука всегда на ручке. Переключения по воротниками это отдельная история.... почему то после поворота на право рычаг включает сигнал на лева хотя если вовремя заметить можно избежать конфуза . Это наверное болезнь изготовителя. Меняли рычаги проблема не решается, лично я уже привык и проблем не доставляют. Качество материала хорошее правда скрипит обшивка иногда но только на пересеченной местности. То что касается комфорта то тут полный порядок, жаль только на ходу двери не блокируются или кнопочку отдельную поставили бы так как маленький пассажир с сзади и за ним глаз да глаз нужен.

Обзорность вперед / назад:  Была бы по тоньше стойка левого лобового, не пришлось бы качать головой чтобы избежать мертвой зоны которая за чтет неё увеличивается. Фары включаются точно когда нужно. Я поставил на автомат и забыл про то что нужно включать или выключать фары, правда как горит ближний оставляет желать лучшего, думаю поставить ксенон. На стекло очистители жаловаться не приходится, хоть они и живут своей жизнью в автоматическом режиме но хлопот не доставляет включаются когда это необходимо. В японце и немце такого не было не говоря уже о наших "оптовых запчастях"-Вазовских

Мотор, коробка передач:  Автомобиль достаточно резвый , хотя сравнивать с 2.0 литровым 150 сильным мотором мицубиси нельзя, но для 116 лошадок двигатель свое оправдывает. Есть конечно провалы при трогании(это скорее из-за сцепления, бывший хозяин наверняка его спалил, думаю его поменять) но потом все компенсируется быстрым разгоном. Машина устойчива плавна на ходу и уверенно себя чувствует на дороге, здесь французы не подкачали. "Пыжик" немного качает на неровной дороге но это говорит что газовые стойки не для тихой езды, чуть дольше газу и все пропадает как будто и нет ни каких неровностей. Все токи ралийные корни ;).

Средний расход топлива:  по городу снизил до 7.31 на сотню , но в среднем 8.5 - 9 литров почему то больше не выходит.Раньше было больше но по совету своего товарища поставил свечи Denso и результат на лицо расход упал на 1.5 литра (это с учетом кондиционера)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Четкая управляемость , чувствует каждое твое действие. Руль в меру жесткий но точный.Про все остальное я уже писал. Тормоза хорошие, на сухом асфальте. Не знаю как зимой но даже летом срабатывает авс но это скорее всего из-за резины когда попадаешь на песок или неровный асфальт. Хотя и резина новая Мишлен-Энергия, больше такую не куплю. Единственный вывод АВС работает:))))

Резина летняя:  Мишлен-Энергия 195/65-15

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник вместительный, сидения раскладываются полностью, двухметровые вещи можно перевозить с закрытым багажником.

Достоинства:  Машина отличная, за минусом мелких нюансов.

Недостатки:  Поменяю сцепление напишу. И еще большой недостаток , ну это для меломанов нет МР-3 ченжеров на кларион(в дальнике не удобно).

Дата: 17 августа 2005 г.