Информация о владельце:  Рост: 185, вес: 98, возраст: 25

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2101 ВАЗ 2106

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надежность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Хундай Акцент

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  очень дешево

Год выпуска:  1988 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1988

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  15

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  20 000

Общий пробег автомобиля,км:  ???

Особенности комплектации:  салон ткань, КРУТАЯ МУЗЫКА

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.3, Мощность в л.с.: 60

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Ну что могу сказать, после совковых машин, Опель Кадет, по эргономике рабочего места водителя, просто на высоте! Не было у меня еще машины где так удобно можно разместиться за рулем, единственное что очень сильно раздражает, так это постоянный скрип дешевого пластика, и жесткость подвески, которая, в свою очередь передает все в салон. А если не кривить душой, то машина за такую цену, просто супер, удобнее чем в волге;)

Обзорность вперед / назад:  Всё просто супер, машина чуствуется как продолжение тела.

Мотор, коробка передач:  Лошадок немного, всего 60, но наверное это тяжеловозы скрещенные с сайгаками, движок просто бешенный, пробуксовывает даже при периходе со второй передачи на третью, причем на скорости не меньше 40, и коробка просто супер, передачи 2,3,4 длинные до ужаса, разгонял до 170 и педаль газа была только на 2/3 опущена, потом стало страшно.

Средний расход топлива:  5 - 6,5

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  В повороты входит так идеально, что создаеться такое впечатление, что машина идет по рельсам. Радует, так же, радиус разворота, такое впечатление, что можно развернуться даже на 4 метровом пятачке, причем руль береться одной рукой даже на месте, а ведь ГУРа нет. Тормоза как на танке, но однажды провалились, под уклон заглох двигатель, и тормоза провалились после второго нажатия, но спас ручник, нужно отдать должное. Про плавность хода лучше промолчу, машина для тех кто любит экстрим, подвеска жесткая..

Резина летняя:  всесезонка

Резина зимняя:  всесезонка

Багажник, возможности трансформации салона:  это не багажник, это какой то подвал, просто огромный.

Достоинства:  Недорогой, и хорошо бегающий автомобиль, который не претендует на звание лучшей черепахи.

Недостатки:  Все недостатки не в счет, особенно если учесть что после кап. ремонта движка, кузова и салона, и ко всему этому покупкой магнитолы Пионер mp3, она обошлась мне всего в 1600 зеленых шкурок.

Усовершенствования/тюнинг:  Вместо габаритных лампочек воткнул в фары синие диоды, машина стала более заметна в тумане и в темноте, да и просто красиво смотриться. прорезал в центре крышки капота два продольных отверстия и поставил симпатичный воздухозаборник. поставил спойлер на крышку багажника, поставил спортивные амортизаторы от ДЭУ, чуть задрался зад, но машина стала еще послушнее на больших скоростях.

Ремонт, техобслуживание:  раз в месяц отгоняю на СТО к знакомому мастеру, но судя по расходам обходится она мне дешевле ВАЗ 2106.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  У друзей или десятое семейство или дорогие корейцы, и они посмеивались когда я покупал ОПЕЛЁК, но когда садились в машину мнение у них почему то менялось....., даже не знаю почему;)

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 22 мая 2004 г.