Информация о владельце:  Рост: 187, вес: 104, возраст: 29

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Это первый мой автомобиль

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надежность, динамика, красотища

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Никаких

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Взял, что было

Год выпуска:  1989 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1989, l2611

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  05

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  1500

Общий пробег автомобиля,км:  85000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), салон ткань, люк

Двигатель:  бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 75

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Машина делалась для людей. Лишнего ничего нет. Как ни странно, недостающего тоже нет. Плавность линий, общий дизайн, расположение приборов и предметов в салоне продумано по максимуму. Сиденья нареканий не вызывают. При поездке на дальние расстояния даже не устаешь. Руль почти спортивный, педали, правда, могли бы чуть разнести в стороны. Информативность приборов и их обзорность- хорошо. В салоне все осталось как есть, родное. Отлетело крепление крышки предохранителей (пластик) да и только. Место водителя самое комфортное (можно за руль держаться при торможении :)) ). Задние места для пассажиров удобны, вот только, за водителем (мной, то есть) с моим ростом, сесть не так то просто. Хотя, по четыре пассажира вожу периодически.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность великолепная. Все видно, голову назад не ворочаю вообще. три зеркала, и все как на ладони. Непривычно только, что задницы своей в зеркалах не видишь. Так и норовишь при парковке в соседний бампер замочалить. Стеклоочистители работают как звери. Аж за 15 лет полосы на стекле протерли (еле заметные). Фары- да. Фары смотрят одна выше другой. Просто мне ещё не приспичило их отрегулировать. Есть возможность подключить электрическую регулировку положения фар - руки не доходят.

Мотор, коробка передач:  Двигатель.... Это песня. Когда прогорел глушитель, это была дикая песня. Сосед обзавидовался: " Как стрит-рейсер идешь..." Но не в этом прелесть. Классика отдыхает, да и многие из "дедов" других моделей тоже. Разгон великолепный, на трассе ни разу мотор не подвел, разгон динамичный, переключение мягкое, синхронизатор дело свое делает на 5 с плюсом. Иногда первая передача включается с трудом, но после трех-четырех выжимов это проходит. Один раз выскочило кольцо на тяге из своего паза. Мне обещали ремонт коробки за 350 долларов не считая запчпсти... Мы с соседом исправили это дело за два часа без покупки запчастей. просто сняли нижнюю панель, оголили тяги коробки передач, смазали кольцо и собрали все на место. Теперь передачи включаются одним мизинцем.

Средний расход топлива:  6 л по трассе, 9-10 по городу

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость не поддается описанию. На соседской семерке (ВАЗ 2107) чувствую себя как на тракторе. Подвеска короткая, еще и привод передний, выбоины в руль отдают. Но не настолько, чтоб чувствовать дискомфорт. Зато по переезду ж\д пролетаешь и не боишься, что "ща что-нибудь треснет". Тормоза такие как мне надо. Схватывают вовремя, и всегда так как нужно. Даже после мокрых мокрых луж.

Резина летняя:  Nokian

Резина зимняя:  Таганка 175/70

Багажник, возможности трансформации салона:  Это что-то с чем-то. Однажды мне пришлось везти 3 мешка земли, сложенный велосипед типа Кама, компьютер, и еще у меня там барахла.... Так все влезло, я мог бы туда сам вдобавок залезть. Багажник просто радует. О том, чтоб снять-разложить заднее сиденье, я даже не думаю. Но если разложить... Как разложу, напишу отдельно

Достоинства:  Красавица. Динамика. Экономична. Подвеска для "гонщиков". Запчасти, завались. Обслуживание - копейки. (Все относительно, господа, все относительно). Мааахонькая. Когда я паркуюсь у дома за БМВ 5 модели, у меня по продольной оси ещё для 2\5 бымера места остается.

Недостатки:  Мало места на заднем сиденье. Ежели вперед сядут два меня - при переключении передач локтем бью соседа.

Усовершенствования/тюнинг:  Хочу поставить электроподьемник, полный замок центральный, парктроник, амортизаторы поменять.

Ремонт, техобслуживание:  За все время поменял резонатор сам. 1350 руб, 4 часа. Кольцо на приемную трубу сам. 250 руб, 30 мин. Замену масла не считаю -800 руб, 1 час, каждые 5000 км (15 лет как-никак). Ну и рвем шины, колем. Цены как везде в Москве. А так -бегает, радость, доставляя удовольствие мне и людям

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Ох, все уже и рассказал. Пишите, коллеги, пообщаемся.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 26 апреля 2004 г.