Информация о владельце:  Рост: 183, вес: 100

Это автомобиль:  мой личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Митсубиси Галант МВ 124 BMW 520 ВАЗ 21093

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надежность, плюс недорогое обслуживание

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  SAAB 9-3

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  цена и хорошая комплектация Opel Astra.

Год выпуска:  2003

Модельный год, заводской индекс кузова:  2003

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  05

Общий пробег автомобиля,км:  30 000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности, салон кожа, электрические стеклоподъемники, система курсовой устойчивости, круиз-контроль, спорт салон, кожаныый руль, 8 динамиков + CD changer, титановые диски R15, компьютер, отделка под дерево

Двигатель:  бензин, Объем в литрах: 2.2, Мощность в л.с.: 150

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Все в Opel Astra на месте, под руками, доставать и тянуться не нужно, ручка переключения передач маленькая, но мне так больше нравится. Педали расположены далеко друг от друга (в отличии от ВАЗ), сиденья спортивные с боковыми ушами, так что при поворотах на скорости сидишь как вкопанный. Отделка - кожа очень высокого качества. Довольно много места для пассажиров заднего ряда, но втроем там тесно. Впереди места много и ничего не мешает.

Обзорность вперед / назад:  Вперед - слева мешает передняя стойка, так что иногда приходится наклоняться. Сзади все вроде бы нормально.

Мотор, коробка передач:  Просто зверь. Сравнимо разве что с BMW, но с моторами не менее 2,5 литра. После 3500 оборотов у мотора Opel Astra открывается второе дыхание и ты улетаешь от всех преследователей (меня обошел пока только VW GOLF RS 2.8). Передачи короткие, очень динамичные (за 8,5 секунд 100 км/ч лично разгонял).

Средний расход топлива:  трасса на круиз-контроле 100 км/ч - 7 л, город - 11, 230 км/ч - 17.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Подвеска Opel Astra спортивная - поэтому жесткая, не энергоемкая - по ямам трясет очень. Тормоза передние и задние дисковые, претензий к ним не имею.

Резина летняя:  195/65 R15

Резина зимняя:  -

Багажник, возможности трансформации салона:  Очень большой (не ожидал), немного меньше, чем у Шкоды Октавии. Салон раскладывается плохо, и положить что-то очень длинное не получится.

Достоинства:  Мощность! Скорость! Очень хороший комфорт (ну, немножко хуже, чем у MB 210 кузов).

Недостатки:  Обзорность вперед-слева, после 25 000 начали немного греметь передние стеклоподъемники.

Ремонт, техобслуживание:  ТО через 15 000, дороговато - 180$? Буду менять скоро колодки - около 65$.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  совсем другая машина: хочу попробовать Субару Импреза.

Дата: 07 сентября 2003 г.