Информация о владельце:  Рост: 185, вес: 100, возраст: 30

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ауди100вольво 440гольф4ниссан премьера 1992гв

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  недорогой в ремонте, надежный, вместительный автомобиль

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  После эксплуатации предыдущей премьеры искал именно эту

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Для Белоруссии неплохое соотношение цены-года-состояния(5000$)

Год выпуска:  1998 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  05

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  15000

Общий пробег автомобиля,км:  205000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, больше мне лично в машине ничего не надо

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 100

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Эргономика отличная.Сидя за рулем свободно достаешь до всех органов управления не отрывая спины от сидений.Периодически машину водит жена (165 см),и проблем с управлением и положением за рулем также не ощущает.Для 9 летней машины в салоне все очень четко работает(на предыдущей премьере,а машине было 15 лет,также проблем с внутрисалонным оборудованием не было). Велюр сидений отличный,не протирается и имеет очень хороший вид.Пластмасса в салоне качественная и мягкая на ощупь(смотрел в митсубиси,доджах-крайслерах,так у премьеры на порядок лучше).Вообще качество материалов и сборки можно охарактиризовать как отличное.Единственный большой минус - это звукоизоляция салона.В машине слышно все,начиная от шума резины и работы подвески, и заканчивая камнями,барабанящими по днищу и колесным аркам.Всегда езжу с включенной музыкой.Раз в неделю отключу магнитолу.Послушаю машину.Все на месте,ничего не отвалилось,и опять звук погромче.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность отличная.Сидя за рулем машину свободно чувствуешь как в потоке машин,так и при парковке.Предыдущий ниссан был в седане,так вот универсал чувствуешь даже лучше,особенно назад.Фары (не галогенки) очень неплохи.Приходилось часто ездить по ночам,особых проблем никогда не ощущал(ауди-фольксвагены в 2 раза хуже,я уже не говорю про штатный свет в американцах).Часто в интернете и автожурналах читал про врожденную болезнь ниссанов трапецию стеклоочистителей.Ни в этой. ни в предыдущей машине проблем с дворниками не было и,тьфу-тьфу-тьфу, надеюсь не будет(хотя машина живет на улице).

Мотор, коробка передач:  Моторы и коробки ниссан образец для подражания.Мотор очень тихий.От замены до замены, масла не берет ни грамма(но не экономте на качественном масле).Очень экономичны:по трассе 110-120 расход у незагруженной машины составляет 5-5.5 л.(можете сколько хотите скептически ухмыляться,попробуйте сами и убедитесь),в городе до 8 литров.Но за низкий расход надо платить динамикой.Машина откровенно тупая.Один в пустой машине еще можешь подергаться,но при 3-х пассажирах успокойся,и едь себе из точки А в точку Б,и не выпендривайся.Хотя пробовал на 2.0 - совсем другое дело,мотор-огонь(а есть еще 2.0 GT,вообще улет,для двух литрового мотора конечно).Но если.как я,основную массу времени надо перевозить свое тело с места на место,затрачивая на это как можно меньше денежек,то берите 1.6(он по отзывам и более надежен).

Средний расход топлива:  см.выше.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Машина для семейного автомобиля очень хорошо управляется.При этом машина одинаково хорошо рулиться и в город и на трассе при 150-160 км\ч.Очень плавный ход(при исправной подвеске),сравниваю с пассатом,маздой 626,гораздо комфортней. В этой машине есть АБС, а в предыдущей не было.По ощущению торможение абсолютно одинаковое(в смысле хорошое),только с АБС не бывает визга резины, и есть возможность попытаться вырулить,что уже пришлось однажды делать из-за недоумков не знающих о существовании светофоров(на предыдущей машине тоже один раз тормозил,заблокировались колеса,чуть в штаны не наложил)

Резина летняя:  R15,pirelli -очень ГУД.

Резина зимняя:  обычно что-то российское

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник огромный,при сложенных сидениях вез 2-х камерный холодильник в упаковке,при закрытом багажнике.Да,как то друг попросил привезти металлические панели 3.5 метра длинной,так тоже засунули в салон и крышку захлопнули.При сложенных сидениях в машине можно спокойно спать,абсолютно ровная поверхность.

Достоинства:  Наверное проще перечислить недостатки,что собственно я и сделаю!

Недостатки:  1.Самый главный недостаток это вечно вылетающие верхние рычаги.Об этой проблеме пишут во всех отзывах и это к сожалению не миф(испытано на двух машинах).При этом даже один проблемный рычаг создает такой противный звук. что кажется необходимо перебрать половину подвески.Радует только то,что рычаг недорог(у нас 42$),и при наличии инструментов(длинный ключ и домкрат) меняется за 30 минут(включая время переодевания). 2.И тоже противный недостаток - это низкая звукоизоляция салона,но о ней я уже писал.

Усовершенствования/тюнинг:  Я не инженер,чтобы лезть и усовершенствовать,то что сделали люди умнее меня в данном вопросе.Каждый должен заниматься своим делом.

Ремонт, техобслуживание:  Замена 2-х рычагов и все(на обеих своих ниссанах).А так только плановые замены жидкостей,даже ГРМ менять не надо, в моторе железная цепка как в меринах.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Если мой отзыв покажется кому-то слишком положительным,то скажу две вещи:это мой второй ниссан премьера(а были и другие авто кроме перечисленных в начале),и если честно несмотря на все плюсы в машине постоянно ощущается чувство незавершенности,как будто все могло быть еще лучше,а это немного раздражает.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  минивен(какой не знаю,т.к. у ниссана нет в этом классе достойного предложения)

Дата: 24 июня 2007 г.