Информация о владельце:  Рост: 194, вес: 99, возраст: 35

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  БМВ 520 е34 1992

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  наличие кондиционера, цена

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  очень много, даже Хюндай Гетц

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  надо было на чём-то ездить

Год выпуска:  091997 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1998

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  08

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  16000

Общий пробег автомобиля,км:  220000

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 3.0, Мощность в л.с.: 200

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Общая эргономика - 4 с минусом, хотя уже привык и можно поставить просто 4. Сиденья мягкие, без чёткого профиля, не взирая, что на сиденьях имеются 4(четыре) регулировки, реально работают только две, от остальных проку никакого. Педали - это вообще нонсенс. Особенно сцепление. На Нивке педаль сцепления намного короче и информативнее, А рычаг КПП - это вообще прикол - на Газелях ходы рычага КПП короче. При регулировке дефлекторов обдува постоянно нажимаешь кнопку аварийки. Качество материалов отделки на 4 с минусом. Просто ткань и просто пластмасса.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вперёд-назад вполне нормальная, вперёд не видно края капота и как то до сих пор не смог его нащупать...всё время кажется, что упёрся, а на самом деле ещё 0,5-1 метр до препятствия. Стеклоочистители работают странно - нажимаешь рычажок на себя...и щётки по суху делают пол-круга, потом уже льётся вода. Ближний свет фар - бэст! почти как на БМВ, может и лучше, а вот про дальний сказать этого невозможно. Субъективно в 2 раза хуже, чем на 5-ке БМВ.

Мотор, коробка передач:  Мотр с 3-литрами рабочего объёма и 200-ми лошадями - супер. Лёгкая вибрация на холостых и всё. Но по сравнению с 2-х литровым мотором БМВ, мотор Ниссана скучен и однообразен. Переть - прёт! С этим проблем нет, но отсутствует азарт и огонёк, нет подхвата. КПП - Просто КПП и не более того. Огорчает рычаг КПП с ужасно длинными ходами и убогой ручкой. Ёе почти сразу поменял на китайскую за 70 рублей. Стало намного красивее и богаче.

Средний расход топлива:  11-12 л/100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  На БМВ чётко отслеживалась граница и сноса и заноса. На Максиме такого нет. До заноса дело не доводил, а снос - пожалуйста - нажал на газ и мощный мотор легко срывает колёса в пробуксовку. Но вот нащупать этот момент для меня не реально. Нет чёткой границы, хотя на звание эксперта по переднеприводным машинам не претендую. Енергоёмкость подвески на скоростях до 10 км/ч просто приводит в восторг. Машина ничего не замечает. С ростом скорости экстаз проходит и на обычных городских скоростях замечаешь неровности, там где старенькая 5-ка просто ехала. На трассовых скоростях комфорт подвесок БМВ и Ниссана практически одинаков, но при этом своей пятой точкой явно ощущаешь, что максима намного мягче, ребёнка и жену запросто может укачать.

Резина летняя:  Мишлен Энерджи

Резина зимняя:  Нива 4Х4

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник по размерам сопоставим с багажником е34, плюс лючок для перевозки длиномеров (не пользовался ни разу)

Достоинства:  много мощного большого автомобиля за условно небольшие деньги БМВ с таким мотором будет на 10ткб дороже.

Ремонт, техобслуживание:  Если учесть, что Максима на 5 лет моложе БМВ и в 2 раза дороже, то посещения сервисных станций будут как раз в этой пропорции. Так что слухи о надёжности японцев для меня остались слухами.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  такая как на фото, только эмиратка и белого цвета.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  БМВ е39 или Е46, но с нынешним курсом евро - фантастика.

Дата: 09 января 2005 г.