Информация о владельце:  Рост: 182, вес: 80, возраст: 28

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 21093

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надежность, комфорт

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  до 19000$

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Отсутствие ремня ГРМ (наличие цепи)

Год выпуска:  2005 

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2 мес

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  2700

Общий пробег автомобиля,км:  2700

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 98

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  В салоне достаточно места при моем росте в 182 см. Супруга у меня тоже пользуется автомобилем. При ее росте в 168 см для неё, скажем так, посадка низковата, при самом высоком положении регулировки сиденья. Регулировки руля достаточно удобны, вот только, рычаг, с помощью которого эти регулировки производишь, очень тугой. Я с ним еще справляюсь, но вот женщине приходится не сладко. Пользоваться пепельницей (я курю) во время движения очень опасно. Она расположена низковато, мешает рычаг коробки передач при включенной 3-й или 5-ой передаче. Чтобы стряхнуть пепел именно в нее, приходится отрывать взгляд от дороги. Расположение различных кнопок и органов управления продуманно до мельчайших мелочей , кроме кнопок управления подогрева передних сидений. Находятся они между передними сиденьями, таким образом, что если ты садишься в машину в верхней одежде, то приходится выворачивать собственную руку, чтобы найти их. Есть поясничный подпор (очень удобная вещь, особенно в дальних поездках), но только в водительском кресле.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вперед отличная. Едешь, как в “аквариуме”. Вид сзади похуже. Хотя боковые зеркала справляются со своей задачей на все 110%, рекомендую установить радар парковки. Вещь полезная и очень удобная. Стоит около от 200$ вместе с установкой. “Дворники” мои заскрипели на 2000км. Если честно, то не ожидал такого от автомобиля за 18000$. Ближний свет не устраивает ни меня, ни мою супругу. В темное время суток приходится ограничивать скорость на трассе до 80 км/час (быстрее ехать страшно – не видно ничего). Надо будет заехать на станцию. Думаю, этот вопрос можно будет легко решить. Дальний свет наоборот радует. Свет яркий, но встречные не слепит.

Мотор, коробка передач:  Динамика разгона хуже, чем на девятке в первые две секунды, но затем тебя мягко вдавливает в сиденье. На трассе с удивлением обнаружил, что машинка резво разгоняется на любом подъёме (хотя объем 1,5 литра/98 л.с. при весе в 1250 кг).

Средний расход топлива:  Расход бензина (92 – го) по трассе при скорости 110 – 120 км/час у меня составил 5,6 л/100км, что меньше чем на девятке. По городу машина кушает побольше. Точнее сказать не могу, но при смешанном цикле (52 км по городу, 48 км по трассе – специально засекал), расход составил 8,4 л/100км.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость великолепная, но до скорости 160 км/час. Если разгоняешься больше, то нос у машины начинает “плавать”, руль становится ватным. Ватность руля объяснить не могу. То, что нос “поплыл”, может быть следствием того, что колеса у меня были обуты в зимнюю шипованную резину, и ехал я по чистому асфальту. Подвеска страдает тем, что её “выбивает” на сравнительно небольших ямках, особенно передние стойки. Тормоза мне понравились. При экстренном торможении, машина буквально “колом” встает.

Багажник, возможности трансформации салона:  Единственное достоинство багажника по сравнению с отечественным автопромом – наличие света в багажнике

Достоинства:  По сравнению с отечественным авто, шумоизоляция на высшем уровне. В девятке, чтобы поговорить с пассажиром, приходилось голос повышать. В алмере я могу разговаривать в полголоса на скорости 120км/час с приоткрытым окном (когда курю), еще и музыка играет. Хороший дальний свет. Отличная управляемость до 160 км/час. Наличие света в багажнике.

Недостатки:  Передняя панель заскрипела при пробеге 1300км не хуже, чем на отечественном авто. В это же время обратил внимание на легкий свист между стеклом и уплотнителем в обеих передних дверях при скоростях более 100 км/час, хотя визуально, никаких зазоров не наблюдается. Посредственная штатная музыкальная подготовка автомобиля. Отсутсвие при покупке автомобиля ковриков и брызговиков – их мне пришлось докупать отдельно.

Усовершенствования/тюнинг:  Радар парковки

Ремонт, техобслуживание:  ТО пока не проходил

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  В целом, не плохой автомобиль, но не за эти деньги.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Выберу, что - нибудь из европейских производителей

Дата: 03 января 2006 г.