Информация о владельце:  Рост: 176, вес: , возраст: 21

Это автомобиль:  Друга

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗыАЗЛКСВВСВУ

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Динамика разгона

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Все нашинские и всякие там Golfы

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Это было лучшее из того, что мы видели.

Год выпуска:  1998 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1998, СВР

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  08

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  143596

Общий пробег автомобиля,км:  131156

Особенности комплектации:  салон ткань, тонировка, литье, фаркоп, газ

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 112

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Замечательный салон переходного Москвича,часы,приборка RAR(кто не знает-это та, где каждый символ подсвечивается отдельно)ворсистые двери,плафон подсветки салона над внутрисалонным зеркалом заднего вида, всё это очень удобно и не вызывает нареканий, руль поставили спортивный SWM-достался случайно,правда переходник так и не нашли - пришлось самим вытачивать(был куплен для Москвича в Южном Порту за 350 руб и адаптирован под "наш" руль), зато теперь очень удобно и смотрится симпатиШно.Есть кармашки в дверях,раскладывается заднее сидене и тогда на этом автомобиле можно увезти очень много, а главное,что это позволяет подвеска но это можно сказать про 2141 в целом, не зависимо от того какой двигатель там стиот.Хорошая печка греет без проблем в салоне всегда жарко, даже когда за бортом далеко за минус тепло и сзади и спереди не то, что в классике спереди жарко а с зади хрен вам, ноги превращаются в кочерыжки.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность в пределах нормы заводские зеркалапрекрасный выбор в отличие от той же классики, где видно только косочек того, что сзади.Стеклоочистители обычные хороший выбор режимов работы ну а фары Hella свет яркий и чёткий.

Мотор, коробка передач:  Двигатель - это отдельная история; тяги хватает на всех передачах, чего не скажешь про СВВ, рвёт 70% иномарок в их числе Mitsubishi Lancer 1.6; тот, что в новом кузове и прочие машины с мотором 1.6; по субъективным ощущениямдинамика быстрее чем у Subaru Impreza 2.0; Mazda Xedos 6 2.0; а так же Audi 100 в C 4 кузове с моторами 2.3 и 2.6 По трассе неоднократно ходил положив стрелку за максимум отмеченного т.е более 200км/ч,так же приведу примеры о испытанной максималке СВВ и СВУ; СВВ - 170км\ч; СВУ - 180ки/ч(автомобили с обоими из этих моторов были у меня ранее) кстати могу дать рецепт хорошего приёма на СВУ - 95 -й бензин + газ в пол и вы будете впереди всех зубил :))(проверено)Теперь про коробку, переключения чёткие ход рычага короткий, а вот передачи могли бы быть и подлиннее особенно вторая а то больше 90 он на ней не идёт.

Средний расход топлива:  Бензин почти не хавает так сказали на СТО-5 где то 8 - 9 в спортивном режиме :))

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость без проблем не страшно на любой скорости(аммортизаторы Monroe всё таки, мягко и спортивно ибо газ с маслом работают в паре :)))Тормоза Lucas не смотря на то, что сзади барабаны, очень эффективны(особенно после замены дисков и барабанов, на старых дисках появилась вибрация а барабаны расколол при демонтаже чудо мастер кавказской национальности.

Резина летняя:  Michelin 185\70 R14

Резина зимняя:  Nokian Hakka шипы 175\70 R14

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой и удобный а если разложить заднее сиденье то увезёшь не просто много а очень много(газовый балон был вынут сразу после покупки автомобиля)

Достоинства:  Удобный, быстрый, ремонтируется легко, что ещё скажешь,кто знает толк в Москвиче тот меня понимает :))

Недостатки:  Бысто гниёт, при покупке обратите внимание на уголки порогов сзади, дорогая кузовщина но ВНИМАНИЕ не вся, дорого только: Капот - примерно 9000 - 12000 руб Фары - 1800 - 2100 руб + поворотник 385 - 400 руб Бампер передний\задний 500 - 8000 руб соответственно кооперативный и заводской кооператив бывает разный Остальные запчасти все есть найти их можно в Порту в магазине у Армян.

Усовершенствования/тюнинг:  Тонировка, музыка, диски литые и спорт руль SWM, который как написано выше достался случайно.

Ремонт, техобслуживание:  За всё время владения этим автомобилем необходимого ремонта потребовали только датчик температуры (350 руб) и крантик отопителя (90 руб)и это при каждодневной эксплуатации в "спортивном режиме"

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Люди покупайте Москвич не бойтесь баек о дорогих запчастях, если боитесь то берите не Святогор а старый добрый сорок первый и после него вы ни за, что не захотите русский автомобиль т.к лучше него может быть только иномарка и это вполне серьёзно(можете сами проверить :))

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Этого никто не знает финансы однако :))

Дата: 31 октября 2005 г.