Информация о владельце:  Рост: 170, вес: 62, возраст: 20

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ford Escort

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Динамика, устойчивость, комфорт

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Honda Legend

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Legendы не было

Год выпуска:  1995 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1995, е55

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  8 мес

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  500

Общий пробег автомобиля,км:  203500

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ПТФ (задние, передние),фаркоп

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 140

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Вообще, салон очень удобный....все под рукой, как говориться, никуда тянуться не надо.!Правда, по сравнению с моим бывшим Фордом, мне салон Галанта вначале показался великоват.Все-таки классы разные. Гашетка очень мягкая, правда, как-то не очень плавная.Руль - хее...ГУР - Бог. На Эскорте его не было...а здесь 2 пальца, и ты король паркета.К рычажкам привык быстро....ничего не стандартного нет. Салон велюровый ...даже нигде не протертый...единственное место, где он на первый взгляд чуть притерся, это на передней двери водителя. Очень добавляет вид отделка под дерево, правда, из поскрипывающего пластика.На счет комфортности скажу одно - Если с подвеской все норм, то это действительно крейсер...а сзади сидеть(сам проверял), так это как на корабле...только непольшие плавные покачивания.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность на достаточно хорошем уровне, все видно прекрасно.Единственное, при парковке приходиться регулировать зеркала, чтоб видеть бортики, но, эта проблема решилась покупкой 2-х зеркал (мертвые точки, которые). Со светом проблем нет никаких..Освещаемость отличная, особенно, когда включаешь ближний+ПТФ.Дворники работают так, как надо...обзор не затрудняют, даже, когда ливень!

Средний расход топлива:  Летом средний выходит 10, это при том, что я тапочку любитель придавить. Трасса - 7 ..ну а по городу, зависит от условий...около 13-14 если гонять по страшному.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость и говорить не надо какая...Руль прекрасно слушается на любых скоростях. По трассе идет, как я писал выше, не хуже корабля на море...Мягко, плавно. Подвеска же, все-таки жестковата(после Форда, конечно, я на нее молился)=)Но, всю предлесть ощущаешь , конечно, на трассе.Тормоза отличный..АБС работает прекрасно, единственное, зимой от них(абс)не было никакого толку...хотя, кто-то привыкает..

Резина летняя:  FULDA 185/65/14

Резина зимняя:  TOYO 185/70/14

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник 430 литров..я думаю, все представляют, что это такое....+ откидывающиеся спинки заднего сидения...Полностью никогда не забивал его, но поместится туда оочень много .

Достоинства:  Внешность...такой внешностью надо гордиться...Очень оборотистый двигатель..после 3500 об.\мин. закладывает так, что мало не покажется..Комфортабельность салона..все близко и удобно.

Недостатки:  Конечно, как у всех японцев - это кузов, точнее, металл. Очень уж он тонкий, мягкий. Также, если не дай Бог была битая...трындец...за заму вы это узнаете...по кровавым точкам в местах удара. Слишком чувствительная педаль газа :))))Чуть нажал...уже 2-я...3-я..Вообщем, привыкнуть надо.

Ремонт, техобслуживание:  По ремонту ничего сказать не могу, т.к. ничего еще не менял...правда заказал подшипник левый (3200 р.)да косточки задние правый(по 240 р). В принципе, если ухаживать как надо, то больших вложений машина не требует, ну а если уже начала ломаться..то надо от нее избавляться, т.к. на самом деле запчасти в большинстве своем очень сложные технически...и поэтому дорогие.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Машина - супер!Всем советую любителям скорости, комфорта..и просто любителям ездить!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 21 апреля 2007 г.