Информация о владельце:  Рост: 185, вес: 83, возраст: 22

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Пежо 605 Т4

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Ауди 80В4, Мазда 626

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Как увидел сразу приглянулась, и по цене сошлись с продавцом

Год выпуска:  1994 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1992-1996, 52-кузов

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  6 мес

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  20000

Общий пробег автомобиля,км:  165000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон велюр, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,8, Мощность в л.с.: 115

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Качество салона, как у всех японцев великолепная, но единственно серая панель немного не нравится, но зато есть дерево и поэтому все сглаживается. Все рычаги под рукой без всяких лишних усилий, все включается прерасно. Гидроусилитель великолепный, просто супер. Сиденья очень удобные, регулятор сиденья очень продуманный, спина вообще не устает после долгой поездки. Качество велюра хорошее, удобно чистить.Продуманный ручной тормоз, находится рядом с рычагом переключения передач.Правда есть одно но, при моем росте, когда отодвинусь на заднем месте немного тесновато. И вылазить с зади немного неудобно, мешает ногам центральная стойка.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность великолепная даже при затонированных стеклах. Свет ночью изумительный не напрягает вообще, что ночью едишь, что днем. Противотуманки в туман светят как надо.

Мотор, коробка передач:  Двигатель как у всех японцев тихий и неприхотливый. Лил 95-й все окей, начал лить 92-й разницы не чувствую. При 140 км движок конечно становится слышно в салоне.

Средний расход топлива:  У меня средний расход город-трасса 7,2 л/100 км, а так в городе литров 11, по трассе 7 л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость прекрасная. Если захочешь пофорсить то даже с движком 1.8 это прекрасно получится, т.к. машина легкая и управляемая на любой скорости за счет многорычажной подвески. Когда поменял амортизаторы машина стала немного по-жестче,но зато в любой поворот входит прекрасно.

Резина летняя:  185/70 R 14

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник просторный для своего класса авто. Удобно, но поначалу непривычно, открывается с салона автомобиля.

Достоинства:  Да очень много достоинств , все не перечислишь. И если еще немного добавить тюнинга (спойлер, диски литые)то вообще машины равной не будет по красоте, этого класса.

Недостатки:  немного не хватает места на задних местах. Немного светлый салон, можно было бы и потемнее сделать. При наших дорогах немного жесковат.

Усовершенствования/тюнинг:  Затонировал американской пленкой (существенно поменял вид авто), поставил насадку на глушитель (двойную), в кузов добавил хром (ручки, облицовки стекол).

Ремонт, техобслуживание:  Неверьте тем кто говорит, что эта машина дорога в эксплуатации. Все замечательно, единственно дорогой подшипник ступицы, т.к. он продается в сборе со ступицей стоит у нас 3800р. оригинал. А остальное прекрасно востанавливается. И проходит долго, даже по нашей дороге.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Вообщем кто хочет взять не дорогого японца, вполне подходит Галант, а еще лучше накопить немного денег и купить следующую модель после 1996 года, тот вообще красавец.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 17 марта 2006 г.