Информация о владельце:  Рост: 187, вес: 70, возраст: 26

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2108 2110 Опель Омега 89гв Ауди 80100

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надежность, комфорт, ремонтопригодность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Корола 91гв, ВАЗ 2110

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Два года назад брат приобрел двухлитровый Галант 89го г.в.Машина очень понравилась динамикой, не жесткой подвеской, хотя управляемость достойная, просторным салоном и отличными тормозами. Когда искал себе машину не ставил цель купить Галант. Так получилось.

Год выпуска:  1988 

Модельный год, заводской индекс кузова:  Е 33

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  70000

Общий пробег автомобиля,км:  230000

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 109

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Вцелом салон вызывает приятное впечатление. Немного необычный вид имеет торпедо но к нему быстро привыкаешь. Задние сиденья без нареканий, головой потолок и коленями передние сиденья не задеваешь, вмеру жесткие, передние тоже вполне удобны хотя не хватает боковой поддержки. Водительское имеет поясничный подпор и регулировку по высоте. Руль для меня великоват и немного скользкий, все хочу поменять, но руки не доходят.Все кнопки расположены там где они должны быть кроме одной-обогрева заднего стекла и зеркал. Ее полностью закрывает подрулевой рычажек дворников, чтобы посмотреть включена она или нет приходится сильно нагибаться вперед. Положение спасает то, что ее нельзя забыть включенной- она автоматически выключается по истечении какого-то времени (не засекал) или при выключении зажигания. Салон- велюр, достался чистым и ухоженым.Отделка салона переросла уровень старых японцев- немного мягкая на ощупь, не дребезжит. Довольно развитое освещение салона- отдельно для водителя, переднего и двух задних пасажиров + общий свет. Пятеро чувствуют себя в машине вполне просторно. Отдельно хочу отметить блокировку задних дверей- очень удобно возить детей.

Обзорность вперед / назад:  Смотреть вперед немного мешают широковатые передние стойки. Ока убирается за ними полностью. Т.к. машина довольно широкая в боковые зеркала не видно идущей вслед машины (теряются даже Волги), в салонное зеркало разглядеть можно. Стеклоочистители чистят, фары светят. В норме.

Мотор, коробка передач:  В стиле вождения написал- зажигаю постоянно, на самом деле- зажигал. Виной тому автомат. Десятку на светофоре делаю спокойно, но не более.Другое дело механика. Едет на равных с довольно серьезными автомобилями. Мотор- 4G63 оптимальный для Галанта. 1,8 не хвалят- слабоват и ненадежен, а 2,0 отлично едет и ходит далеко за 300000км. Болезнь- стучат гидрокомпенсаторы. Лечение- если не запущено, достаточно залить качественную синтетику. Возможно есть что-то еще, но я не сталкивался.

Средний расход топлива:  12л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  По управляемости не спортсмен, но и не корова на дороге. По пятибальной системе твердая четверка. Подвеска не жесткая обеспечивает комфортную езду. Попадал в довольно серьезные ямы на дороге, груженый и нет, пробоев небыло. Передние и задние тормоза дисковые, тормозит на отлично. Ручник держит хорошо, проходить повороты в заносе одно удовольствие.

Резина летняя:  225/45R17 Мишлен

Резина зимняя:  195/65R14 Таганка шипы

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник средний ближе к большому (в полтора раза больше чем у Ауди80). Лючек для лыж в заднем сиденьи.

Достоинства:  Удачное сочетание управляемости и плавности хода, просторный салон, надежный двигатель

Недостатки:  Не складывается заднее сиденье, довольно большие свесы

Усовершенствования/тюнинг:  Немецкие 17тидюймовые диски Barbet, ограниченная партия. Поставив эти колеса пытался понять как нельзя поворачивать. Оказалось, что на скорости 60км/ч можно спокойно повернуть на 90 градусов и машина пропишет поворот с точностью до сантиметра. Спортивный обвес собственного производства (род занятий- изготовление обвесов на любые авто)

Ремонт, техобслуживание:  Пыльник шруса+ работа 600р, высоковольтные провода+ крышка трамблера+ бегунок-700р.,сайлентблоки задней подвески+ работа-2000р.,бензонасос+ работа-5000р.,шаровые-400 штука., рулевой наконечник- 350р. Прошлой зимой разбили ночью стекло в передней правой двери, нашел на разборке-1200р. Бензонасос загубил сам- кончился бензин.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Неплохой автомобиль для семьи. В багажник убирается детская коляска, не волнуешся за детей на заднем сиденье, в целом спокойная машина для спокойной езды.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Японец-купе или хетч

Дата: 01 октября 2006 г.