Информация о владельце:  Рост: 176, вес: 82, возраст: 26

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Я ни с чем не сравниваю Ранее были ТАЗ 21102 (новая) )и Hyundai Accent (годовалая) Вряд ли их можно сравнить с этим шедевром в максимально возможно компектации

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Теперь изменились Теперь нужен условно-внедорожник, с большим просветом и достаточно большим багажником Ранее - был нужен в основном для поездок по дорогам с асфальтовым покрытием Нознаете ли - всё меняется

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ВСЕ, что можно было купить в богатом, но при это - крайне скупым на выбор, северном городе Вообщем все, что стоило ~540 тр Б/у машины не рассматривались вообще Никому, кроме себя не доверяю, после покупки, как оказалось битого HA Смотрел на Kia Cerato Машина безумно понравилась, ноот 585 000 рублей, плюс она была немного вся со вмятинами(видимо от долгих переездов Тюмень-Сургут в надежде быть проданной Nissan Almera Ну извините, это настолько пошлоЯ когда в нее сел - мгновенно вылездесятка за 16 000 $ Форд - принципиально не мой автомобильхотя отдаю себе отчет, что продать его намного проще, чем любой другой Mitsubishi Lancer - попсово и не нравится внутренний дизайн

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Стиль, дизайн...

Год выпуска:  2005 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2004

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  16

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  18 348

Общий пробег автомобиля,км:  18 348

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, Защита ДВС, адаптация для России, коврики резиновые (фирменные), система распределения тормозных усилий, центральный замок, иммобилайзер, сигнализация с автозапуском (Starline Twage A9), аудиосистема CD 61 (САБВУФЕР), управление аудиосистемой на руле, подогрев передних сидений (2 режима), подогрев зеркал, электропривод зеркал, маршрутный компьютер (расход, пробег, остаток топлива и пробега до заправки, температура, индикатор гололёда и тд), литые фирменные диски (R16), противотуманные фары (передние и задние), регулируемая рулевая колонка, антитравматические стеклоподъёмники, доводчики на стеклоподъёмники, атермальные стекла, антибликовые зеркала, лифт водительского сидения, отделение для мелочи под пассажирским сидением, пепельница универсальная (5 мест возможного нахождения), охлаждаемый перчаточный ящик, сетка в багажнике, базовый инструмент, полностью демонтируемые задние сидения

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 109

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Эргономика - высший пилотаж. Всё на своем месте. Даже в голову ничего не приходит "что не так". Места над головой столько, что позавидовать может любая машина. Заднему пассажиру очень просторно. Салон просто огромный изнутри - это можно понять лишь сев в машину. Сидения жесткие, но мы с женой этому только радовались. Сидишь как влитой. На поворотах, даже довольно резких никаких проблем, никуда не "уезжаешь". Руль просто супер. Небольшой, рефленый, толстый. Вообщем - сплошное удобство. Отсутствие регулировки "по вылету" совсем не напрягало, не нужно. Педали - все на своем месте. Подставкой правда под левую ногу почти не пользовался...Ах за был - минус - Когда педаль газа утапливаешь, то есть риск её заживания ковриком(если он оказался подвинут максимально вперед). Двигатель тут же выдает свои 109 л.с., но даже такие мелочи не напрягали. В салоне ткани нет, кроме сидений. Это радовало и не напрягало. Пластик приятный на ощупь. Ничего не скрепит. Комфорт машины оцениваю на "пять". Всё удобно, все достижимо с кресла водителя, все логично, понятно и просто....как в танке ;-)

Обзорность вперед / назад:  Обзорность - это больное место кольта. Бывало - даже машину не ыбло видно за передней левой стойкой, не говорю уже про пешеходов. Приходилось быть максимально внимательным при попоротах. Стеклоочистители - отличные, по-моему даже реагировали на скорость. При максимально "быстром" их положении, при сбросе газа замедлялись... Свет фар, а еще и с противотуманками блеск! Что такое "ничего не видно" я с этой машиной не знал! Светоотражатели - безупречные.

Мотор, коробка передач:  Мотор - очень резв..Дак! 970 кг. и 109 л.с.!!! Шумоизоляция не самая лучшая, но звук мотора гармоничен и приятен, даже на самых высоких оборотах....прямо как родстер. Коробка All-shift не механика, но и не автомат. Единственных минут - 100% чувствуется переключение передач. Динамика разгона...Уделывал все Короллы...(забыл сказать, что эту убогость не хотял покупать из-за полного отсуствия понятия дизайн).

Средний расход топлива:  Город - 8-10 литров, загород 5,5 (при 90) стабильно, если ехать 110 км./час - 125 км./час. - 9,5-10,5 литров

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость выше всяких похвал - повороты жержит "как по рельсам", плавность хода, а что это? Подвеска жесткая, но мне нравилось - это расплата за СУПЕРуправляемость. Правда резина 205/45 кочки не любит...

Резина летняя:  GoodYear 205/45R16

Резина зимняя:  Continental WinterViking 205/50 R16

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник откровенно мелкий, даже при максимально отодвинуты вперед сидениях поместить нечто глобальное почти не возможно. Из салона можно полностью убрать задние сидения, что очень и очень ГУД. Если их сложить - то нам хватило место, чтобы перевезти скарб на новое место жительства в 1500 км. от дома...

Достоинства:  Это машина вообще - ДОСТОЙНЫЙ ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ с возможностью возить 2-3 человек на пикники за город, к слову - бегал по гравию весьма резво, да и просёлочных глинянных дорог не боялся.

Недостатки:  Плохой обзор слева от водителя, низкопрофильная резина.

Усовершенствования/тюнинг:  Нет. Всё отлично и так было.

Ремонт, техобслуживание:  ТО-1 (1 тыс. км.)- бесплатно ТО-2 (15 тыс. км.) - 4 384 руб.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  условно-внедорожник

Дата: 27 ноября 2006 г.