Информация о владельце:  Рост: 176, вес: 80, возраст: 32

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2109 Mazda 323F Chrysler Sebring Renault Megane 2

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надежность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Mitsubishi Galant

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Соотношение цена/качество, надежность

Год выпуска:  2003 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  40000

Общий пробег автомобиля,км:  190000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.:

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  На эргономику жаловаться грех. Не устроит разве что тех, у кого особые претензии. Качество материалов отличное - сидения легко чистятся, торпеда мягкая, не то что у пластмассового «Лансера Х».

Обзорность вперед / назад:  Покупал с уже установленным предыдущим владельцем ксеноном. Более, чем достаточно в рамках приличия — чтобы не слепить других. Дворники огорчают, но наверное просто нужно не полениться и поискать хорошие. Обзорность на уровне всех современных автомобилей — впереди мешают стойки, но безопасность важней.

Мотор, коробка передач:  Как у всех или почти всех японцев, мотор высокооборотистый — перегазовок не боится. Но разгон так себе. На сегодняшний день на рынке уже есть предложения и от корейцев, не то что немцев, по двигателям, объемом в 1,6 л. с мощностью 120 и более лошадей. Тут же лишь 103 л.с. при том же объеме движка. Впрочем, машина-то 2003-го года, и цена другая.

Средний расход топлива:  8-12

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость приличная. Нужно быть гонщиком, чтоб придираться. Наверное найдутся автомобили послушней и предсказуемей, но вряд ли за эти деньги. Все тормоза дисковые. Отсюда вполне логично хороший тормозной путь. После Мазды 323F и тем более после совкового автопрома подвеска может показаться мягкой, а после машин класса D — очень жесткой. По сравнению с одноклассником Меганом (в семье две машины) тоже жесткая, но Меган славится своей комфортностью, поэтому тут Каризме тяжело тягаться. Как-то немного прокатился на Лансере Х. Насколько мне показалось, у него подвеска жестче, чем в Каризме. Короче говоря, с комфортностью подвески вечные недоразумения, поскольку каждый сравнивает с тем, на чем ездил до этого, а ездят люди очень на разных транспортных средствах.

Резина летняя:  Matador

Резина зимняя:  Matador

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой, что не удивительно для хэтчбека класса С. Трансформация классическая — 1/3 к 2/3 задней сидушки.

Достоинства:  Достаточно надежный автомобиль. Купил б/у и за 40 тыс. пробега поменял только все стойки амортизаторов, подушку двигателя и свечи. Традиционно высокое для японца качество ходовой и всего, что под капотом. На 2012 год до сих пор не выглядит стремно на улицах города. Есть новые машины последних нескольких лет, которые уродливей в разы.

Недостатки:  Традиционно слабая по сравнению с европейцами шумоизоляция. И салон потрескивает и поскрипывает.

Усовершенствования/тюнинг:  не делал ничего

Ремонт, техобслуживание:  См. выше.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Более комфортная, с более мягкой подвеской и лучшей шумоизоляцией

Дата: 01 сентября 2013 г.