Информация о владельце:  Рост: 182, вес: 95, возраст: 38

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  КИАСефия2

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Устал от отстоя

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Тойота-Авансис,камри, Ниссан Примера, WV Бора,Пассат,

Год выпуска:  2005 

Автомобиль куплен:  новым

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  10 000

Общий пробег автомобиля,км:  10 000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2,0, Мощность в л.с.: 141

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  К салону абсолютно нет никаких претензий. Хотя может быть я не притязательный. Эргономика отличная, по крайней мере очень нравится лифт водительского сидения. Ранее была КИА-сефия2- сидишь там "ниже плинтуса". Руль обшит кожей. К педалям вопросов нет. Все "тумблеры" и "ручечки"- на месте, привыкать долго не надо. Единственная проблема - рукоятка громкости СД - с права?!! К качеству материалов ни каких претензий (хотя- смотря с чем сравнивать...). Передвижения в пространстве- удовольствие и для водителя и для пассажира.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вперед отличная, назад - не помешала-бы камера заднего вида, как на ниссан-примера. К стеклоочистителя притензий нет, непонятно только для чего столько делений времени включения при работе в прерывистом режиме? А вот к свету фар есть большие нарекания. Правда, как к таковому свету претензий нет. Блок-фары - писк! Но при нахождении в таком ценовом секторе можно было-бы на заводе устанавливать "ксенон". Или я не прав? Да и противотуманки не промешали-бы. А еще удручает отсутствие омывателя фар...

Мотор, коробка передач:  ДВС - класс! То,что надо. Я в принципе и искал- 2,0л. КПП-автомат- тоже то,что хотел В Москве при движении получаешь удовольствие. Динамика на уровне. Поначалу даже,с непривычки,резко трогался,естественно на сколько это возможно с АКПП.

Средний расход топлива:  (лето/зима)трасса-8,1/9,2л; город-9,3/10,1л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость отменная. На ходу чуть жестковата, но я бы не сказал, что трясет.Подвеска выдерживает все издевательства, которые в большом количестве представляют российские дорожники в глубинке(летом ездил на Урал).Тормоза тоже на высоком уровне и отвечают статусу автомобиля.

Резина летняя:  Бридж.(Япония) 205/55R16

Резина зимняя:  шипованная Нокия HKPL-4 (Финлянд.) 195/60R15

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник отличный, трансформация тоже.Жалко нет лючка из багажника в салон и сиденья задние откидываются только из багажника...

Достоинства:  Достоинств намного больше,чем недостатков.

Недостатки:  Недостатков практически нет.

Усовершенствования/тюнинг:  Пока на гарантии- тюнинг не делал,да и в общем-то не вижу особого смысла.Задумываюсь только о "ксеноне" и возможно аккустику заводскую поменяю на "более нормальную", хотя и к заводской особых претензий нет.

Ремонт, техобслуживание:  Ремонт пока не требуется.ТО провожу у дилера-Мазда-центрКунцево.Здесь конечно есть определенные проблемы:за тюнинг берутся, но называют такие суммы на выходе..., что начинаешь вспоминать зачем вообще сюда приехал.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  10 000 км. пролетело, а рассказывать пока неочем.Вот до этого была "кореянка"(см.выше)- была "песня"...Иногда приходилось и нецензурно "петь".

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Время покажет.

Дата: 16 декабря 2005 г.