Информация о владельце:  Рост: 190, вес: 85, возраст: 43личный

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Фиат ритмо

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Кондиционер, ГУР, вместительный салон (пассажиры сзади рослые), необременительное обслуживание

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ВАЗ 2109, Опель Омега, VW-Jetta,VW-Golf

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Вписалась по цене в заданные рамки характеристик,а отечественным авто организм сказал твердое "НЕД"

Год выпуска:  1989 

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  13

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  11000

Общий пробег автомобиля,км:  306000

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон велюр, электрические стеклоподъемники, регулировка рулевой колонки по высоте, водительского сиденья по высоте,профилю спинки, плотности боковой поддержки;складывающийся задний диван 2/3; звуковое напоминание о невыключенном свете фар или незакрытой двери

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 101

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Эргономика на высоте, сиденье с моим ростом оставляет задним пассажирам достаточно места, задний диван очень удобен для спины, регулировка передних сидений проста, рычажки в предполагаемых местах. Руль информативен, без люфта, гидроусилитель мог бы быть и помощнее, но может быть это не конструкция , а возраст. Педали расположены правильно. Рычажки расположены продумано, положения и функции осваиваются в первой поездке, лишних кнопок нет, ход четкий, с приятными звуками исправного механизма.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность без нареканий, зеркала ручные, но регулируются легко и точно. Стеклоочистители без нареканий, прерывистый режим, разноскоростные режимы не регулируются, но заводские настройки удачны. Фары без нареканий.

Мотор, коробка передач:  Мотор с распределенным впрыском работает по японски, на оборотах более 3000 обгон без нервов, любит 95-ый, но при абсолютно одинаковой компрессии по всем 4 цилиндрам 11.5 он этого заслуживает! Коробка работает четко, ход рычага не замечается. Динамика автомобиля хорошая на любых скоростях, достигал 180, машина предлагает дальше, идет как по рельсам, при этом звук двигателя - просто песня! А в гору, а ускорение после таблички населенного пункта - праздник души!

Средний расход топлива:  7л. по дороге (120км\ч без конд), 10-12 по городу

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость хорошая, аэродинамика удачная, прижимает. Машина настраивалась под немецкие дороги, жестковата, да и подвеска простая, не для ям. Тормоза без нареканий, хорошее соответствие усилия водителя и тормозной системы.

Резина летняя:  Всесезонная Кама,165\70\14, маловата

Резина зимняя:  нет

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник емкий, несмотря на полноразмерную запаску, сложенные задние спинки образуюут ровную поверхность, точнее с небольшой ступенькой, 2 метра длинной, при необходимости транспортировки мебели этот седан приятно удивляет.

Достоинства:  Удачный дизайн, 1989 год, а на стоянке у супермаркета не режет глаз. Дизайн салона хорош, чувствуется что это результат работы, а не как придется, и подешевле. Надежность и качество, перенесла жуткие условия эксплуатации МКПП, масло предыдущий владелец довел до "майонеза" (эмульсия из масла и впитанной из атмосферы влаги), после замены синхронизаторы заработали без нареканий.

Недостатки:  Конструктивных нет. А износ и поломки устраняются за часы, за разумную цену.

Усовершенствования/тюнинг:  Нет

Ремонт, техобслуживание:  Смена термостата, ремня ГРМ с роликами, передних ториозных колодок, подшипника передней ступицы, ремонт кондиционера. За год мне пришлось отдать машине многолетние "долги", а если бы все это делалось вовремя, было бы не так много за год.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Главное - отсутствие конструктивных и дизайнерских недостатков

Дата: 13 мая 2008 г.