Информация о владельце:  Рост: 175см., вес: 95, возраст: 38

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  голфЖТИ ауди 1оо

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надежность,управляемость,динамика,экономичность, дизайн,комфорт

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  фольксваген,хонда,ниссан,мицубиси,тоета,кия,хюндай, рено,пежо и всякое

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  порекомендовал друг гонщик.

Год выпуска:  2003 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1998-2003 BJ

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  три года

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  незнаю

Общий пробег автомобиля,км:  не знаю

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности переднего пассажира, салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, спорт подвеска

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 130-140

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Если несчитать фирмы ВАЗ,то сначала был гольф ЖТИ,жесткий как табуретка,потом ауди-100,неплохая но прожорливая как корова и дорогая как проститутка.Потом друг предложил мазду.Посадка водителя настраивает на интенсивную езду,минимум кнопок,все на крутилках,очень удобно правда сама торпеда из жесткого пластика,но зато натрескается.Ничего не дребезжит не скрипит по салону,хотя не очень сильно смотрю за салоном.Ехать удобно и приятно даже на предельных скоростях.

Обзорность вперед / назад:  Электроника вечна,никаких глюков заеданий и притензий.Одним словом - японец.

Мотор, коробка передач:  Динамика и управляемость заслуживает похвал.Неоднократно ложил стрелку на 200км,только после визжания и крика женской половины сбрасывал скорость.Прекрасно держит трассу на предельных скоростях.Если система охлаждения исправна то перегреть двигатель невозможно.Независимо от оборотов по тахометру стрелка датчика температуры сидит мертво.Где-то год назад при 170км. сбил собаку большую как теленок.Поменял два радиатора патрубки и все такое.... Попал на деньги,но по запчастям особенно расходным намного дешевле на оригинал чем конкуренты в классе.Лью масло маздовское 5v30 , в мотор идет три литра.Машина очень надежная хорошо защищена от коррозии.

Средний расход топлива:  трасса до 7.5л , город до 10л, если дуть на педаль газа будет меньше.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость на высоте,подвеска немного жестковата но очень надежна по нашим Черновицким дорогам.Тормоза в месте с АБСом работают прекрасно.Двигатель до трех тысяч посредственный,но если раскручивать дальше - зверь.

Резина летняя:  мишелин пилот р-15 195-55

Резина зимняя:  Нокиан р-15 195-60

Багажник, возможности трансформации салона:  Очень много места для пассажиров сзади неплохой багажник,очень легко превращается салон в маленького грузовичка.Нравится идея с передним пассажирским сидением - быстро превращается в столик.Машина для небольшой семьи.

Достоинства:  Очень надежный автомобиль,хорошая управляемость,динамика и экономичный.Я думаю ,что при разумной цене и по совокупности критериев (динамика,экономичность,надежность,цены на запчасти, затраты на обслуживание) которым мы оцениваем автомобили,то среди под держаных автомобилей конкурентов в классе он лидер.

Недостатки:  Жестковатый, не нравится вид сзади.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Если вам попадет не убитый экземпляр особенно двух кубовый берите не пожалеете.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 20 марта 2010 г.