Информация о владельце:  Рост: 185, вес: 100, возраст: 33

Это автомобиль:  мой личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Nissan Prairie

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  удобная посадка,камфортность,вместимость,практичность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  OutlanderRav 4

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  хорошее соотношение цена/качество,и просто очень понравилась.

Год выпуска:  2001 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2001

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  6 мес

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  3500

Общий пробег автомобиля,км:  84700

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 147

Коробка передач:  автомат

Привод:  полный

Тип кузова:  джип

Эксплуатация:  сезонно (лето/зима)

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Посадка в салон очень удобная,высокая,за рулём чувствуешь себя просто камфортно,как говорится высоко сижу,далеко гляжу. В целом салон очень просторный,сзади спокойно помещаются 3 пассажира нехуденького телосложения и это при полном сдвигании передних сидений назад.Пробовал садится сам в качестве пассажира,ни чего не скажешь-удобно. Приборная панель на мой взгляд вполне читаема,но хотелось чтобы было побольше электронных показателей,вообще японцы могли бы придумать для такой машины что нибудь оригинальное. Селектор АКПП расположен справа на руле,что очень удобно и делает салон ещё более просторным,сзади спокойно можно перебраться вперёд и наоборот. Управление стеклопоъдёмниками,электрозеркалами и электролюком вполне удобно.Почему-то нет корректора фар и круиз-контроля(хотя кнопка имеется).Управление кондиционером осуществляется с помощью 3-х.поворотных регуляторов,расположенных под магнитолой,что вполне удобно,а вот кнопки включения кондиционера,системы рециркуляции воздуха в салоне,обогрева заднего стекла почемуто находятся справа и управлять ими более удобно переднему пассажиру,а не водителю,что явно расчитано для праворукой машины. Качество материалов отделки салона для машины этого сегмента приемлема.На сиденья сразу же одел родные CR-V чехлы,без них оказывается сидушки смотрятся гораздо лучше,но тем не менее оставил. Штатная мызыка магнитола CD+кассетная дека и 4 динамика-звук отвратительный на мой взгляд(хотя некоторых вполне устраивал),недавно поменял на хорошую автомобильную акустику,остался очень доволен.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность хороша как вперёд,так и назад,как в аквариуме.Бокововые зеркала заднего вида дают прекрасный обзор,однако в сырую погоду забрызгиваются.Это обусловлено своеобразной анатомией кузова(практически все владельцы CR-V об этом пишут на форумах).Салонное зеркало без каких-либо нареканий.Парковаться на такой давольно большой манише в принципе нормально,но планирую поставить камеру заднего вида,будет безопасней. Свет как ближний,так и дальний оцениваю на 4 балла,специалисты рекомендуют установить ксенон. Работа стеклоочистителей устраивает.

Мотор, коробка передач:  Мотор в 147 л.с.довольно тяговитый,шустрый.По паспорту разгон до 100 км./час за 10,7 секунд.Пробывал стартовать со светофора по прямой-не обманули.АКПП адаптивная,т.е. подстраивается под стиль твоего вождения,переключения не ощущаются.Конечно,если сравнивать с механикой,автомат более "ленивый" и на трассе с механикой совершить обгон можно более быстрее,но этот автомобиль к быстрой езде и не распологает,оптимальная скорость движения 90-120 км./час.,хотя пробовал разгонятся и до 160 км./час.,но на такой скорости контролировать машину становится труднее,возрастает шум в салоне,теряется комфортность. Что касается шумоизоляции,то по сравнению с моим предыдущем Nissan Prairie,на CR-V она хуже,обращался на форум,все в один голос говорят во всём виновата анатомия кузова,хотя работа самого движка на холостом ходу практически вообще не слышна.На крутых поворотах на скорости 60км./час.ощущаешь приличные крены,что обусловлено опять-таки конструкцией кузова,в остальном машина ведёт себя достоино.

Средний расход топлива:  город-12-14 л./100км.;трасса-до 120 км./час 10л./100км.,свыше 120км./час более 15л./100км.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Подвеска для такого "паркетника"на мой взгляд достаточно мягкая,при езде по просёлочноё дороге ощущаешь некий камфорт от покачивания автомобиля в разные стороны.Плавность хода на высоте. Тормоза как у всех японцев просто супер,машина колом встаёт,хорошо срабатывает и ABS. На скользкой дороге машина устойчива,благодаря автоматическому подключению заднего привода при пробуксовки передних колёс,а вот если сядешь в сугроб снега или где-нибудь в песках на пляже и задний привод не поможет.Всё таки паркетник это и есть паркетник,а внедорожник есть внедорожник.

Резина летняя:  Всесезонка Бриджстоун на литых дисках R-15"

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник очень вместительный.Не давно ездили на дачу с друзьями,когда возращались обратно,туда поставили детскую коляску,полно всяких сумок и пакетов и до кучи пьяного друга.Если задние сиденья разложить то места ещё больше,можно только представить что можно туда положить.

Достоинства:  Написал выше.

Недостатки:  Шумовата,отсутсвие корректора фар,круиз-контроля,забрызгивание боковых зеркал всырую погоду.

Усовершенствования/тюнинг:  Планирую поставить камеру заднего вида,ксенон.

Ремонт, техобслуживание:  Пока заправил кондиционер,обошлось с диагностикой 3000 руб. Планирую поменять все масла(АКПП,движок,задний мост).Обойдётся в районе 5000 руб. А вообще на Honda запчасти не из дешёвых.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Нравится он мне,люблю его.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  хочу попробать Outlander или праворукий Nissan Praesage

Дата: 17 июня 2007 г.