Информация о владельце:  Рост: 183, вес: 95, возраст: 36

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Renault Scenic

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Безпроблемное передвижение на большие и не очень расстрояния, в течении 3 лет

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Nissan X-Trail, Toyota Rav4

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Считал, что Хонда является лидером в автомобилестроении

Год выпуска:  2005 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2005

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  46000

Общий пробег автомобиля,км:  46000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон ткань, электрические стеклоподъемники

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 150

Коробка передач:  автомат

Привод:  полный

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Внутри себя чувствуешь достаточно удобно. "Автобусная" посадка, все под рукой. Первое время немного напрягала "кочерга" переключения АПКК, боялся ее задеть, но постепенно о ней забыл. Кресло водителя не совсем удобно, точнее мне не хватает поясничной поддержки. Заднии сиденья сделаны немного выше передних, когда случайно залез назад, очень понравилось. Огромный плюс - отсутствие сзади "тонеля". Качество отделки внутри: сиденья +, чистяться очень хорошо, пластик более-менее нормальный, правда весь скрипит, множество карманов делает салон достаточно функциональным, правда не хватает буквально еще чуть-чуть. Например, под передними сиденьями уже очень многие производители делают ящики, место под них есть. В багажнике удобное корыто со столиком, правда за год достал один раз - посмотреть его. Минусом считаю столик между передними сиденьями, функциональней было бы иметь какой-нибудь бардачок, как в "рафике" например. По салону можно поставить - 4 балла.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность наверное твердая 5. Главный аргумент всех семейных в пользу был именно обзорность, а не "бойницы" вместо окошек. Стеклоочистители тоже хороши, задний даже при его минимальности чистит прилично, правда из-за конструкции кузова заднее стекло и боковые при плохой погоде забрызгиваются мгновенно. Минусом наверное можно назвать расход жидкости, цикл постоянного омывания стекла и фар немного напряжен. Свет достаточно приличен, хотя при отгрузке с завода регилировка никакая, пришлось настраивать.

Мотор, коробка передач:  Мотор и коробка это наверное самое приличное и главное, что есть в машине. Порой звуком мотора просто наслаждаешься, хотя он обычный. Коробка переключается идеально. Мощности и прыти у данного автомобиля я считаю достаточно. Во всяком случае, я еще ни разу не чувствовал неприятных моментов, когда мне бы не хватало запаса мощности. Я даже иногда чувствую, что табун в 100 лошадей постоянно в работе, а 50 в ожидании, и предчувствуют, когда надо вступить в работу.

Средний расход топлива:  12-13 литров. Рекорд на трассе 9л, максималку не засекал, но за 15 ни разу не выходило. Хотя были опасения, что 15 будет минимум.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Вот тут наверное и самая проблема. Подвеска просто никакая. Проблемы стали происходить практически с первых километров, машина "рыскала" по дороге, спереди одолевали стуки, рулевое напрягало. Долго рассказывать не буду, скажу вкратце, трижды меняли переднии аммортизаторы, один раз рулевые тяги и переднии диски. Вообщем по ходовой ставлю 1, хотя наверно правильнее было бы сказать, что она просто никакая. Я не считаю данный автомобиль джипом, и поэтому не проверял его ходовые качества по бездорожью, стиль езды считаю более-чем умеренный.

Резина летняя:  Pirelli 215/65 R16

Резина зимняя:  Nokian HP4 215/65 R16

Багажник, возможности трансформации салона:  По багажнику 5. Корыто и столик - это конечно сразу плюс, крепление для сетки, резиновые ремни, кармашки на двери. Единственно, наверное не хватает слева пластикового отделения, как и справа под домкрат. Хотя может его там и невозможно сделать. По трансформации скажу так, раскладывал несколько раз, места немерянно выходит.

Достоинства:  Из достоинств могу обобщить вышесказанное - приличный резвый двигатель, абсолютно не тормозная коробка, хотя на "автомате" я впервые езжу. Удобная посадка в салоне.

Недостатки:  Качество сборки никакое, уровень отечественного автопрома. За год эксплуатации были следующие поломки: 3 раза аммортизаторы, помпа, сальник коробки, рулевые тяги, тормозные диски переднии, датчик ОЖ (с ОЖ вопрос не решен и поныне, постоянно уходит), жидкость в заднем мосту (проблема случилась на 15 тыс., хотя должна эксплуатироваться по 60 тыс.), ПТФ поплавились, сильно просели заднии пружины (хотя грузов не вожу). Общие замечания по ходовой есть и поныне.

Усовершенствования/тюнинг:  Ничего не делалось и не собираюсь. Была мысль поменять музыку, она никакая. Магнитола для корпорации Хонда стоит наверное долларов 40 и выглядит очень убого, играет также.

Ремонт, техобслуживание:  Ремонты описал выше. Техобслуживание проводилось по следующей схеме: 0км - 3 000км(замена масла) - 7 500км(межсервисное) - 15 000км - 22 500км(межсервисное) - 30 000км - 37 500км (межсервисное)- 45 000км - готовимся к межсервисному

Если будет возможность, следующей машиной будет:  думал, что следующей будет Хонда, но теперь никогда не куплю себе никакую Хонду

Дата: 07 марта 2007 г.