Информация о владельце:  Рост: 176, вес: 65, возраст: 25

Это автомобиль:  свой родной

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  CIVIC только постарше

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Мощность - для шоссе + экономичность Много местано вообще-то хотелось просто новый цивик

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  KIA CEED Остальные так не серьезно

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  1) Это Хонда. 2) Это Цивик.

Год выпуска:  2009 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2009

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  04

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  5000

Общий пробег автомобиля,км:  5000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, и еще опции

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 143

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Удобно :) Мне, с моим ростом, реально мешает левая  стойка, при повороте налево. И усесться очень удобно пока не удавалось. При поездке больше 8-10 часов, чуток спина устает. Ну и до 5 часов езды - тоже. Руль - очень маленький и хваткий, педаль газа - напольная. Все очень удобно, жаль нет управления мафоном на руле - не хватает для полного счастья, если честно. Пассажиры - не жалуются, еще бы - сзади ровный пол!! И трое могут сесть, но не пробовали пока. Торпеда не из китайской твердой пластмассы - это было принципиально важно при покупке - очень не люблю такую. Ткань обивки - как ткань обивки, ничего особенного.

Обзорность вперед / назад:  Уже писал - налево не удобно поворачивать. А так, в сравнении со многими, например тем же Киа Сидом - обзор, как в планетарии, даже если грязью пол стекла лобового занесло. И зеркала заднего вида, как люблю - большие. К габаритам не привыкнуть, но на предыдущем за 3 года не привык. Задок очень короткий - кажется что уже влепился - ан нет, еще полметра. Это не беда. Щетки чистят - на 5. Фары светят супер, ночью кромешной на трассе без подстветки от фонарей - едешь как в сказке - дальний вообще "включает день".

Мотор, коробка передач:  Динамика...Это же хонда. Но субъективно, предыдущий Цивик (5, 1993 год) - шустрей был. Но! до 80 км\ч. Подхват там был, что аж впечатывало в сиденья. Здесь разгон очень интенсивынй, но ровный. Так экономней и экологичней, но скучней. Однако после 120 - разгон великолепный и не утихает до 180 -190. То есть на 140-160 можно обгонять играючи, даже на 6 передаче. Хотя шестая - чисто экономичная, однако если один едешь и для обгона годиться.

Средний расход топлива:  Лето: Город МАХ 8(если сходить с ума МАХ 12) Загород 6,5 - 7,5 (мин 4,9)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Расход 4,9 - на 6 передаче 40 км. Просто забавно:) Однако 6,5 - нормальначя спокойная езда, 7,5 - с огоньком чуток. Зимой где-то + литр. Управляемость - как у хонды, без вопросов. По мне подвеска - то что надо - не трясет, и в повороте не стетсняешья(на тест драйве были - 90км - 90угол - вошли в поворот, сам пока не решился повторить:)) Тормоза за движком еле успевают :))) ИМХО проблема всех цивиков - надо держать мозг в холоде, так быстро разогнаться и не так быстро остановиться

Резина летняя:  Бриджстоун, родная Б250

Резина зимняя:  Шибы БФ гудрич.

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник - не для дачника, низкий и не емкий, сиденья конечно можно сложить, но проем все равно низкий. Кароче мало - но цивик не за багажник покупают.

Достоинства:  Думаю уже описал. Поездив на цивике стареньком - хотел только цивик, но новый. Сел в хонду - уже не вылезешь. Отличная динамика и смешной расход топлива - это реально. Салон - от машин классом выше. И вообще - не машина, а одни плюсы.

Недостатки:  Дороговато, но денег своих стоит. Не такая низкая, как была предыдущая, так что клиренс ничего тоже. Нет у меня кнопок на руле. Если беспокоят мелочи - значит серьезных проблем НЕТ.

Усовершенствования/тюнинг:  Сигналка и коврики в салон и багажник. И почти все...

Ремонт, техобслуживание:  Не было и ... не будет ремонта. А ТО скоро уже...

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Думаете? Не думайте, а берите смело, не пожалеете!!! УДачи!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 18 декабря 2009 г.