Информация о владельце:  Рост: 175, вес: 70, возраст: 23

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2107 ИЖ 2126 Toyota Land Cruiser Audi 80

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  новый, качество, динамика, внешний вид, комфорт

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Corolla, Mazda 3, Focus

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  удовлетворял требованиям, компромисс цена/качество

Год выпуска:  2008 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2008

Автомобиль куплен:  новым

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  10000

Общий пробег автомобиля,км:  10000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 140

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  В салоне все на своем месте и под рукой. Сиденья удобные, плотная набика, можно сказать жнстковатые, но в меру. К сожалению в комплектации не было кожи, поэтому довольствуюсь велюром. На ощуп мягкий и приятный, но не практичный в эксплуатации. Руль слегка пухловатый, маленький (спортивнй), с кожаной оплеткой. Шумоизоляция хорошая. Двигатель, в салоне не слышно, если не крутить. Пассажирам сзади места для ног хватает с запасом, салон прасторный. Качество пластика нареканий не вызывает. Смотрится достойно. Особо надо сказать о двухуровневой приборной понели с цифровым спидометром и синей подсветкой)). Очень красиво смотриться, а главное современно, в отличие от труб-шкал приборов в Мазде. Вообще, посещение салона оставляет приятное впечатление.

Обзорность вперед / назад:  обзорность хорошая, все устраевает. Хотя капота и не видно, к габаритам привыкаешь быстро (пару раз вышел - посмотрел) Фары горят, щетки рабоют)

Мотор, коробка передач:  Двигатель и коробка отлично дополняют друг друга. Динамика для двигателя 140 л.с и автомата на высоте. Разгон плавный и уверенный.Переключение передач без рывков и задержек. По паспоту макс. 200 км., сам разгонялся 180. В макс. комплектации предусмотрен спортивный режим с ручным переключением передач с помощью подрулевых переключателей. Двигатель можно крутить до ограничителя - машина превращается в ракету)

Средний расход топлива:  10.3 зимой по городу

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Тормоза хорошие, управляемость тоже. дорогу держит как литая, руль информативный. В угоду хорошей управляемости приходится жертвовать комфортом, подвеска плотная.

Резина летняя:  nokian

Резина зимняя:  yokohama

Багажник, возможности трансформации салона:  мешки с картошкой не вожу; все журналы кричат что багажник маловат. а мне хватает, 380 литров вполне хватает, чтобы поместить с запасом большую спортивную сумку + пару пакетов из магазина. Под полом полноценная запаска и ниша для всякой мелочи

Достоинства:  отличный двигатель и автомат, японское качество, просторный салон, внешний вид

Недостатки:  небольшой дорожный просвет, плотная подвеска, обивка сидений - ткань

Усовершенствования/тюнинг:  если на разроботку модели этого авто потратили млн. долларов, то лезть в нее с "отверткой" - маразм

Ремонт, техобслуживание:  ТО - 7 500 км.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  отличный современный автомобиль, стоит своих денег. По техническим характеристикам и личному опату считаю civic лучшим авто в своем классе

Если будет возможность, следующей машиной будет:  немца хочу

Дата: 13 марта 2009 г.