Информация о владельце:  Рост: 178, вес: 72, возраст: 25

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  по настроению чаще агрессивный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  тазы golfы и тд

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  спортивность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Golf VR6, Celica, Skyline

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Побоялся правого руля и тяжелой морды на гольфе

Год выпуска:  1999 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1999

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  5 мес

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  10000

Общий пробег автомобиля,км:  75 000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, подушки должны были быть, но после удара их не стало

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 160

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  эргономика в поряде. все доступно, кнопочки, рычажки всякие. материалы вполне качественные для этого класса авто. что касается удобства для водителя и пассажиров то все просто супер. но машина конечно для 4 максимум. сзади места для ног больше чем в Oктавии, но по ширене пррр.

Обзорность вперед / назад:  обзорность - ЭТО БЕДА. спереди к толстенной правой стойке добавляется полоса грязи сантиметров в 10!!! наружние зеркала пачкаются постоянно.а внутренне зеркало показывает спойлер и задние подголовники.

Мотор, коробка передач:  Мотор - сказка. особенно после 5500.машину тюнили еще до меня и по ходу отсечки нет. раскручивал почти до 9000. но крутящий маловат. трое в машине уже многовато.да и на четвертой, пятой машинка уже не так активно разгоняется, только орет. у коробки есть проблемы с включением первой и задней, и не только у меня такие проблемы. говорят вообще есть такая проблема на етой коробке. но главный минус не хватает шестой передачи. иногда хочется спокойно проехаться на 160 без дикого рева мотора, а на пятой уже 4500. кстати зимой до 100 примерно за 8 сек. неплохо для одного правда?

Средний расход топлива:  11-13

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  управляемость хороша, даже на моей машинке с разбитой подвеской. я когда ее брал все было супер, но когда заехал на сервис офигел. после аварии (по ходу лобовой удар) подвеска была мертва, а я даже не заметил поначалу. сейчас после замены множества деталей осталась одна проблема передние стойки от удар пошли, не сильно но левая ушла дальше и теперь оси вращения передних колес гдето на 12 мм расходятся. но машину даже не уводи ни на разгонах ни на тормажения и резина не естся. про планость хода ничего не могу сказать она и не нужна. буду делать машину более жесткой - однозначно. да и тормоза буду менять, штатные никакие, иногда в руль отдают.

Резина летняя:  пока нет, но скоро будет. Yokohama A520 или V102.

Резина зимняя:  Michlen 195/55/R15 шипы

Багажник, возможности трансформации салона:  ну а что я требую от багажника, пара снубордов да саб чтоб влазили. а странно влазят, да и не 2 вовсе, а 4. спинка 2 к 1 раскладывается так что все пучком.

Достоинства:  двигатель, шасси, и еще я бы сказал что он красавец!!!

Недостатки:  предыдущие владельцы, плохая обзорность и малая тяга.

Усовершенствования/тюнинг:  впуск (говно от предыдущего владельца надо менять), выпуск - хорошо звучит (спасибо прежним владельцпм), с двиглом по ходу тоже колдовали (отсечки нет), да и я тоже поколдую. музыку уже сам ставил, но пока еще невсю. колонки и усилок на 800 Вт. а саб, второй усилок и конденсатор пока ждут своей очереди( финансы не безграничны, особенно после ремонта ходовой и замены всех жидкостей)

Ремонт, техобслуживание:  Итак: сайлентблоки передних рычагов 3 шт. примерно 1000 каждый, сайлентблоки задних продольных рычагов 2 шт. 1850 руб. за шт.,рулевые наконечники 1850 за шт., а их опять два, ремень ГРМ с роликом и помпой 11000 руб с работой, остальное расходники, но и они не дешевы.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  не смотря на все недостатки о покупке не жалею. был рад , хотя почему был!!! я и сейчас рад, что мы с ней познакомились.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  отелось бы полноприводног турбомонстра Эххх мечты

Дата: 22 апреля 2005 г.