Информация о владельце:  Рост: 187, вес: 115, возраст: 18

Это автомобиль:  отца (сам по доверености езжу)

Стиль вождения:  гонщик я

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ТАЗ21063/10/15

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Свободный салон, динамичный (сравнительно) разгон

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ГАЗ-3102

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  так уж вышло...

Год выпуска:  2003 

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  30000

Общий пробег автомобиля,км:  130000

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, салон велюр, электрические стеклоподъемники, салон "люкс" (те куча ненужных вставок, лампочек и прочей дребедени)

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2,5, Мощность в л.с.: 130

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Кнопочек немного (как и у всех наших автомобилей), но даже их количество иногда радует глаз. Эргономика... На Руси это странное пугающее западное слово не вспоминают и при изготовлении машин в том числе. Сиденья нормальные, на них можно по крайней мере нормально уместиться (радует, что спинка с подголовником находится именно под спиной и головой, а не в районе поясницы как на шахе). Качество материалов среднее, куча ненужных накладок и вставок имеют свойство иногда отваливаться/отклеиваться (пока все по разу не отвалились и не были намертво посажены на суперклей), пока была новая салон иногда дребезжал, сейчас - нет (видимо уселось все). Комфорт (самое главное впечатление и причина, почему я это пишу): по сравнению с ТАЗ-2112, Волга - рай... Когда я учился в автошколе (на 12-ой), то у меня создавалось ощущение, что машины делают для людей с ростом до 150 см. Оказалось, что это не так. В волге можно спокойно вытянуть ноги как хочешь, при моем росте я не отодвигаю сиденье до конца! До потолка остается сантиметров 10-15. Пассажиром ездил всего несколько раз, впечатлений никаких, только помню, что за водителем при полностью отодвинутом переднем сиденье очень мало места для ног, туда разве что ребенка можно посадить...

Обзорность вперед / назад:  Сзади стоят шторки, почти полностью закрывающие стекло (остается щель сантиметров 30 шириной). Назад обзорность ужасная (пока не привык так и норовил сбить что-нибудь при парковке), вперед - нормально (если привыкнуть), хотя передняя стойка высоковата, да и капот длинный по сравнению с шестеркой. Короче - габариты огромные. Стеклоочистители работают... хм... вот именно так, про качество их работы говорить не хочу, но они есть и это уже радует. Свет фар нормальный, особо нравится регулировка фар в зависимости от нагрузки машины. (сидишь вечером в машине, включил дальний свет и давай эту ручку вертеть - красота! +))

Мотор, коробка передач:  Мотор 406 - инжектор, по паспорту бензин 95-й, кормлю 92, ест нормально. Однажды пришлось залить в нее 80 - выжил, хотя было слышно детонацию... Коробка передач работает, иногда слегка жестковата, как и на всех Волгах, на нашей иногда "вылетает" 3-я скорость. Динамика у авто неплохая, особенно если сравнивать с шестеркой, за сколько рвет до сотни не засекал, но по личным ощущениям - секунд 9-10. Максимальная скорость - не знаю, быстрее 150 не езжу. Как-то раз с отцом мы её разогнали на подъезде к Москве (дело было летом в 7 утра, последние 20 километров до города, т.е. идеальная дорога + никого нету) до 180, но скажу честно - было страшновато, особенно неприятно было покачивание кузова в стороны.

Средний расход топлива:  8.5 по трассе (90 км/ч), 13-16 в городе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость классная, особенно радует зимой корябать асфальт шипами, вращая руль одним пальцем. ГУР весьма нежный, ломался 2 раза (оба раза срывало трубку). Большой (очень большой) радиус поворота, припарковаться в узком месте бывает проблемно. По плавности хода несомненно Волга - лучшая отечественная машина. На шестерке - как на велосипеде, каждый камушек чувствуешь, а в Волге - как на подводной лодке, мелкие ямки и неровности вообще не чувствуются, ямы побольше глотает, т.е. при наезде на ямку машина негромыхает (как жигуль). Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные. Тормоз работает, а это уже хорошо. На скользкой дороге очень просто заблокировать колеса, так что надо быть аккуратнее.

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой если там нету запаски с дурацкой подставкой и сабвуфера, можно спокойно запихать 3 спортивных сумки больших размеров. Возможностей трансформации почти никаких, комфортно поспать в машине у меня не получалось.

Достоинства:  Цена, динамика, надежность (первые 2 года), неплохо проявила себя в морозы зимой (заводилась без вопросов)

Недостатки:  Часто ломаются всякие мелочи

Ремонт, техобслуживание:  Тормозные колодки, трубки ГУРа, масло менял, иногда бензин заправляю, а так все прекрасно

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Реальная машина для больших людей. Если вы весите больше сотни или ростом выше 180, то даже не думайте о тазиках, киах, дэу и т.д. Берите Волгу - не пожалеете.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  (мечты) Ford Mustang 4.6

Дата: 18 марта 2006 г.