Информация о владельце:  Рост: 190, вес: 100, возраст: 28

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ2110

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  чтобы просто ездил без поломок и с комфортом внутри (важен климат-контроль)

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  знакомая была машина

Год выпуска:  2001 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2001

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  45000

Общий пробег автомобиля,км:  120000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон ткань, электрические стеклоподъемники

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 145

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Слон конечно впечатляет размерами и удобством сидений-как бы далеко не ехал-даже не шевелюсь всю дорогу. По крайней мере на водительском сиденье или справа (сзади не езжу) В общем все удобно, но слишком мало полочек, отсеков и т.д. для вещей-телефон если положить в подстаканник, то уже банку или бутылку с водой некуда поставить. (второй подстаканник, который выдвижной втыкается в левую ногу переднему пассажиру и поэтому его использовать неудобно, так же как и потому что он легко держит только банки, бутылки же объемом 0,33 с зауженой нижней частью сильно болтаются и вываливаются. насчет полочек считаю что HUINDAY-GETS оптимален-маленькая машина, а всяких отсеков и полок-в разы больше чем в мондео. По расположению подстаканников лучшие конечно тойоты-там они и не мешают и расположены перед дефлекторами печки (конциционера) что позволяет их держать удобно, под рукой и всегда с нужной температурой.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность не очень-вперед не всегда чувствуешь где кончается капот, а назад вообще худо-за 2 года так и не привыкн, наверно все-таки парктроник поставлю..

Мотор, коробка передач:  Мотор неплох, но резвость самая настоящая начинается после 4000 об.мин. Кто хочет погонять-будет доволен. Коробка переключается четко, но нужно сцепление выжимать до самого упора, иначе не втыкаются передачи. Лошадей вроде хватает, но налог немного жалко платить- 4300 за год, а так как на прошлой неделе его вдвое подняли, то видидо коло 9000 выйдет теперь.

Средний расход топлива:  город 9-10, трасса 7-7,5

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость в целом неплохая, но зимой даже на шипованой резине имеют место заносы задней оси на поворотах при чуть повышенной скорости, что очень конечно неприятно. Подвеска неровности проглатывает, но все таки жестковата, и стуки в ней различные постоянно, и привыкнуть к ним очень тяжело-все время хочется в сервис поехать, но это не помогает-такая уж у нее конструкция.

Резина летняя:  DUNLOP 9000 SP-SPORT 205/55/16

Резина зимняя:  NOKIAN HPL 205/55/16 шипы

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник конечно отменный- разложив сиденья я со своим ростом могу спокойно спать во всю длину, да еще и бывало не один! А уж про то что сноуборд, лыжи и всякая другая ерунда спокойно помещаются вообще не говорю.

Достоинства:  Размеры.

Недостатки:  Самый главный недостаток-сервис, точнее лучше наверно сказать его отсутствие. Записываться надо за 2 недели, после чего приедешь, а и ждешь пока машину примут еще 2, а бывало и 3 часа, при этом планировать надо что весь день проведешь там, так как толком о проблемах они слушать не хотят, а потом не понимают, по какому вопросу ты обратился. (При этом на доске записи в зоне приемки клиентов у них имеется надпись-"спасибо что приехали вовремя") Да и даже если понимают вопрос, то это проблемы не решает, так как в машинах они вообще ничего не понимают, несмотря на утверждение в сервисной книжке- "Кто как не дилеры ФОРД лучше всего знает Ваш автомобиль" Доходило до того, что у одного знакомого, пригнавшего автомобиль ФОРД на ТО, мастера спрашивали "А где у вашей машины расположен топливный фильтр?" (Это вообще КОШМАР!!!!!!) Где ни читал отзывы-такой сервис у ФОРДА везде, кроме Чеклябинска, там вроде более менее и зачасти всегда все в наичии.

Усовершенствования/тюнинг:  нет

Ремонт, техобслуживание:  что успел заменить: свечи-2200 рублей, провода к ним - 5500 рублей, генератор - от 13500 до 21000 рублей (в разных местах), стойки стабилизатора около 2000 оригинальные или 250-350 германские неоригинальные, ролик натяжной - 7000 рублей оригинал, 1700 неоригинал. Короче все оригинальное безумно дорого относительно даже других аналогичных машин.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  следующий автомобиль будет точно не ФОРД, и это только из-за поганого сервиса.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  HONDA

Дата: 18 ноября 2009 г.