Информация о владельце:  Рост: 147, вес: 40, возраст: 29

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  БМВ 318 (85г) Ниссан Премьера 94 Мондео караван 94

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Кондиционер летом, отменная печка зимой-)

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  БМВ520 93 года, Опель Вектра 96 (не было на данный момент)

Год выпуска:  1993 декабрь 

Модельный год, заводской индекс кузова:  93

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  23 года

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  45000

Общий пробег автомобиля,км:  143000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк

Двигатель:  бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 136

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  При поездке на дальнее расстояние переднему пассажиру и водителю комфорт обеспечен, про задних пассажиров ничего особенного сказать не могу, не ездил сзади. Так как водительское сиденье далеко не отодвигаю, так называемым подлокотником насладиться нет возможности. Он располагается как раз посередине боковин кресел. На мой взгляд служит больше как вещевой ящик. Если есть подогрев кресел, то для зимы довольно приятная вешь, так как греет не только заднее место но я поясницу. Руль реголируется по высоте, и вперед/назад, удобный. Гидроусилитель регулируестя в зависимости от скорости езды. Но не сказать что он совсем легкий. Отчасти это и хорошо. Кнопочки и переключатели расположены очень удобно, единственный недостаток в расположении кнопок включения подогрева передних сидений. На некоторых моделях они находятся непосредственно на креслах, а не на центральной консоли. Что не очень удобно, так как при посадке задеваются ногой. Освещение салона можно сказать на высоте, об этом уже писали ранее. Единственное можно было бы добавить подсветку ног для задних пассажиров. Хотя это наверное уже придирки.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вперед довольно хорошая, боковые передние стойки, мне не особо мешают, в общем проблем нет. Что касается заднего обзора, то лучше поставить монитор и видеокамеру:-)))) Будет кое что видно. На модели универсал с задним обзором всё в порядке, но на хэтчбек, это просто ужас, особенно еси водитель невысокого роста. Мешают задние подголовники и заводской спойлер. Без спойлера машина смотрица недоделоной. Сугубо личное мнение! Стеклоочистители работают изумительно, на дальние поездки при высокой скорости примерно от 130 км/ч дворники лучше использовать с ветровиком. Зимой лучше не экономить на незамерзающей жидкости, во первых это ваша безопасность во вторых, при замерзании срывает трубки с бачка. Тоже самое происходит при засоре. Заливайте чистую воду. Трубки обратно вставить можно только на яме да и добраться до них тяжело. Ближний свет фар заслуживает отдельного упаминания, если это можно назвать светом фар:-) Хуже не придумаешь! Кое как спасают противотуманки. Дальний вроде ничего. Ниссан Премьера 94, похожая проблема. Самый лучший свет на БМВ, как ближний так и дальний.

Мотор, коробка передач:  Автомобиль в кузове хэтчбек с двигателем 2 литра очень приёмистый особенно на второй и третьей передачи. Двигатель очень надёжный, это конечно при своевременном обслуживании. Замена масла, фильтров, ремней, роликов. На роликах, что стоят на ручейковом ремне, можно заменить подшипник. Сам ролик стоит около 1000руб, а подшипник импортный 50р. Разница на лицо:-) Это так, на всякий случай. Коробка передач включается очень четко. Новички которые за рулем сравнительно недавно, путают третью и пятую передачу. Расход топлива у меня на 2л хэтчбек в среднем 9-11 литров. В момент эксплуатации автомобиля без катализатора средний расход был 12-15 литров на 100. Катализатор можно найти баксов за 100. На модели универсал с двигателем 1.8 расход был 10-12 литров.

Средний расход топлива:  10

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  По ровной дороге машина идёт как танк. Очень отчетливо ощущаются ухабы, Задняя подвеска на модели хэтчбек очень надёжная, могут выйти из строя сухарики стабилизатора. Они не дорогие. Если стоят заводские, то с заменой придётся повозиться. Родные детали на заклепках. На модели универсал выходят из строя сайлентблоки задних амортизаторов. Заменяются без замены амортизаторов. Передняя подвеска у всех машин одинаковая, но не долговечная. По российским дорогам приходится менять раз в год, все 4 шт. и два ставилизатора. Сейлентблоки не дорогие, до 300 руб не оригинал, стабилизатор в районе 750р. Подходит от БМВ 5. не оригинал 280р. Кто не боится работы, может заменить сам. Особого труда не составит. Не ставьте российскую резину: 1 плохо балансируется, 2 машину ведёт в сторону, 3 очень быстро разбивается подвеска. Проверил на себе! Очень удобная антипробуксовочная система, в гололёд при крутом повороте и во время обгона машину никогда не заносит даже на летней резине. Универсал у меня не был оснащён, заносило. При шипованной резине на так сильно. Но это видимо проблема любого переднеприводного автомобиля.

Резина летняя:  195\60R12- Барум

Багажник, возможности трансформации салона:  Бажажник довольно громоздкий, но это скорее достоинство. Хэтчбек-задняя спинка не раскладывается до конца, образуя угол. Даже если поднять диван. Универсал-проблема решена ценой комфорта задних пассажиров.

Достоинства:  Автомобиль довольно сбалансированный, не дорогой в обслуживании, оптимальное соотношение цена/качество.

Недостатки:  После покупки, кого напрягает шум, можно проклеить заднюю часть автомобиля и под ногами. Будет намного лучше. Это относится к модели хэтчбек, универсал. Седан не эксплуатировал, не знаю. Но думаю там лучше, так как задние колеса находятся в багажнике и изолированы от салона. Хэтчбек - оставляет желать лучшего задняя пластиковая крышка. Прогибается!

Усовершенствования/тюнинг:  Не устанавливал. Чисто заводская сборка.

Ремонт, техобслуживание:  Как было сказано ранее всю работу по подвеске можно запросто выполнить самостоятельно. По замене узлов касающиеся двигателя, лучше к специалисту. У моделей 93-96 года достаточно частая проблема с кондиционером. Если "ушел" фрион, обратите внимание на конденсатор (радиатор) трубки. Сваркой исправить проблему не удастся. Даже не пытайтесь, не держит. Только замена. $70-100 не оригинал.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Купил машину не ухоженую, подделал, и не жалею. ПРОШУ ПРОЩЕНИЕ ЗА ОШИБКИ. ПИСАЛ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ, ИЗРЕДКА ОТВЛЕКАЯСЬ НА ДАННЫЙ МАТЕРИАЛ

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 16 августа 2005 г.