Информация о владельце:  Рост: 177, вес: 91, возраст: 30

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  VOLVO 460 17i 106 л/с

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Средний клас, без пробега

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Hyundai Lantra 18i

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Хорошая цена, хоршая комплектация.

Год выпуска:  1997 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1997

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  45 года

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  54870

Общий пробег автомобиля,км:  54870

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, Круиз контроль, подогрев лобового стекла, электро регулеровка водительского сидения

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 130

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Посадка очень удобная, все органы управления находятся на месте, руль регулируется по высоке и глубине, материалы использованные для отделки салона весьма на высоком уровне, отсутствуют любые скрипы, комфорт для водителя и переднего пассажира на 5 баллов, а вот для задних явно маловато место для ног. Общее впечатление о салоне на пять.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность без явных нареканий, когда пишут, что мол там стойка мешает или ....., хотелось бы посоветовать садиться за руль с открытыми глазами и включёнными мозгами!!! Режимов стеклоочистителей вполне достаточно (удобная функция регулировки паузы), фары светят идеально, особенно в сравнении с VOLVO 460, на дальнем вполне комфортно ночью на скорости более 200 км/ч, ближний до 90 км/ч бполне терпим.

Мотор, коробка передач:  Двигатель ZETEC 2.0 V16, хорош после 3500 об/мин., до этих оборотов тяги явно не хватает. Общюю динамику нельзя назвать вялой, но лицензионный ЧИП тюнинг не помешал (планирую летом). К коробке передач претензий нет, скорости влючаются мягко и чётко.

Средний расход топлива:  зима около 14 л/ сотню, лето до 12 л/ сотню

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость на любой скорости нормальная, гидроусилитель достаточно информативный, единственная претензия к радиусу разворота ВЕЛИКОВАТ! Плавность хода я считаю зависит от "ПРОКЛАДКИ" между рулём и сиденьем. Подвеска золотая середина между мягкой и жёсткой, устраивает полностью. Тормоза мягкие и эффективные, АВС слегка шумноватая, но не раздражает.

Резина летняя:  Mishelin Pilot Exalto R15

Резина зимняя:  Goodyer Ultra Grip 300 R14, шипы

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник вместительный, спинки сидений складываются в соотношении 40:60.

Достоинства:  Хороший комфорт, множество опций, отключаемая система контроля тяги, подогрев лобового стекла (особенно зимой), отличнаое качество отделки салона, низкий уровень шума.

Недостатки:  Серьёзных нет. Большой радиус разворота, мало мета задним пассажирам, не доконца опускающиеся спинки задних сидений, отсутствует контрольная лампа работоспасобности лампочек габаритных, стоп огней и фар.

Усовершенствования/тюнинг:  Планирую ЧИП тюнинг, остольное всё ОК

Ремонт, техобслуживание:  В год в среднем около 200-300$, в основном по мелочам. Обслуживаю только на фирменном сервисе с использованием оригинальных запчастей.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Хорошая машина среднего класса!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Hyundai Sonata V (идеальное соотношение цена/ качество)

Дата: 09 апреля 2005 г.