Информация о владельце:  Рост: 190, вес: 105, возраст: 20

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ваз 2105 VW Jetta

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  иномарка, желательно немецкой сборки, просторный салон, солидный внешний вид

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  влюбился с первого взгляда.

Год выпуска:  1989 

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  4 4месяца

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  20000

Общий пробег автомобиля,км:  350000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, салон велюр, регулировка руля по высоте, лифт сидений

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 109

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон просто шикарный! Качественные материалы, мягкий пластик...все очень удобно и гармонично расположено.Особенно радует простор в салоне! В нашей семье все здоровые) под два метра, помню как отец залазил в мою пятёрку))) все маты перебирал))) Сейчас довольный ездит только на заднем седении моего Скорпа. Задние седения раскладываются полностью, что очень удобно при перевозки грузов, так же на рыбалке или в походе, подложив матрац, можно спокойно спать двоим! багажник огромный! Вобщем салон Бизнесс класса! пускай и старенький, но фору дает большинству новых серийных авто! Шумоизоляция штатная на высоте! Двигатель не слышно вплоть до 3000 об.! Акустика в салоне не плохая для штатных колонок, там их 6(4 динамика и пещалки) Ни чего не гримит, не скрипит.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вперед хороша! Когда я епервый раз сел за руль Forda думал долго придется привыкать к габаритам. Ведь до этого в основном водил маленькие машинки! Но только тронулся и сразу слился с МАшиной. Зеркала заднего вида большие, обзорность в низ замечательная! Но вот при парковке задним ходом очень не удобно.Мешает крышка багажника-надо привыкать!

Мотор, коробка передач:  2.0 DOHC 109л.с МКПП. Двигатель очень надежный,работает ровно и тихо. Это самый маленький двигатель из Скорпов, но динамика очень даже ничего! Да и рвать со сфетофора на такой барже не охота) едешь тихонечко как король и радуешься! но если кто решил тебя обидеть...газ в пол и обидчик наказан))) На трассе Скорп проявляет все прелести двигателя! после 100км/ч набирает скорость очень быстро , и не напрягаясь развивает 180км/ч. масло особо не ест! расход бензина для такого авто просто смешной 10-12 по городу, 8 по трассе!

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Подвеска полностью не зависимая типа МакФерсон. В машине чувствуешь себя вольготно! Подвеска мягкая, с лёгкостью справляется с нашими дорогами! На трассе держит уверенно даже на больших скоростях, повороты проходит на УРа! При полной загрузке не просидает!

Резина летняя:  Dunlop 195/65/15

Резина зимняя:  KUMHO 205/60/15

Достоинства:  Огромный уютный салон, штатный ABS, Представительская внешность, надежные узлы и агрегаты, если брать хороших производителей!

Недостатки:  В нашем городе очень тяжело достать запчасти.

Ремонт, техобслуживание:  заменя сцепления, как только купил машину требовалось поменять выжимной, но я решил заменить сцепление в сборе, заменя тормозных дисков с колодками, передних рычагов,пыльников ШРУСов и прочих расходников: все это вышло в 20 т.р очень даже не дорого! зато поставил и забыл!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  если хотите надежную представительскую машину, но нет денег) то берите Скорпа! Только выбирайте внимательно! сейчас уже очень мало достойных экземпляров! Спасибо за внимание! Удачи!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Все мечтаю о BMW! а пока покатаюсь пару лет на Скорпе!

Дата: 15 июля 2010 г.