Информация о владельце:  Рост: 184, вес: 80, возраст: 21

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  190мерседес 2110 2110 лачетти пыжик 206

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Комфортный, мощный

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Стратус, себринг, 300м

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  подвернулось авто в идеале

Год выпуска:  2001 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  05

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  15000

Общий пробег автомобиля,км:  145000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.7, Мощность в л.с.: 203

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон просто гигантский, сиденья достаточно удобные, все под рукой, качество отделки на 4, руль удобный(обшил его кожей и вообще супер) не привычно было что вместо ручника НОЖНИК, но он особо не требуется. Все под рукой машина для людей. К стати есть еще оч приятная вещь подстаканники для МАКДОНАЛЬДСА.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вперед хорошая назад на 3-ку (но у меня парктроники), свет говно.

Мотор, коробка передач:  Мотор оч. и к стати надежный т.к. у него цепь а не ремень ГРМ. мощный, запаса хода хватает и на от 0-100(8,5сек сам засекал) и на 160-190, коробка переключается я даже этого не ощущаю.

Средний расход топлива:  те кто пишут 12 не верьте!!! где-то 16-18 (зато 92) по трассе 10-11

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость не плохая, ход очень плавный, на авто одно удовольствие разогнать по трассе 130-140 и на ехать на круизе, но это не гоночная машина ее крейсерская скорость не бо (хотя двигатель позволяет)

Резина летняя:  Континенталь 225 55 Р17

Резина зимняя:  Амтел 215-65 Р 16

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник не реального размеров трупов 5 влезет вообще без проблем. Сиденья раскладываются как в хАчбеке(60/40) и тогда еще трупов 10 влезет :))) .

Достоинства:  Большой, комфортабельный, мощный, мало встречаются(и не ) уважают на дороге, вообще авто сказка)

Недостатки:  Не оч. хорошие тормоза. плохая обзорность назад(если нет парктроника) а так машина супер.

Усовершенствования/тюнинг:  НЭТ спарко нэ для мэня :) Если только перетяну кож. салон, а вообще я не любитель заниматься всякой хе...й (типо, спарко, хренарко, тонировочка, брызговечки, и аэрография) у машины все должно быть оригинальное! а не Хач тюнинг

Ремонт, техобслуживание:  Не так давно на набережной убрался в бордюр, погнул стойку, ну точ. не помню что еще в общем отдал 20000(с работой) ну терпимо. Кстати совет по поводу тех обслуживания не слушайте дебилов которые советуют лить минеральное масло. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО!!! Лейте синтетику 10w60 самое лучшее масло для этого двигателя с пробегом свыше 150,000, кстати его надо 4.7 литра.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Авто за те деньги за которые я его купил(320000) Просто суперррр. В ближайшем будущим куплю себе Крайслер 300С, или Додж магнум с двигателем HEMI. В общем люди не бойтесь американских автомобилей, они их умеют делать. и вообще я влюбился в марку ДОДЖ/КРАЙСЛЕР

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 16 марта 2010 г.