Информация о владельце:  Рост: 194, вес: 115, возраст: 43

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Volvo 80

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Комфорт,мощьность,надежность,цена

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Saab 9-5,BMW-525,Mazda 6,МВ- Е класс

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Комфорт,форма,комплектация,размеры,мощьность

Год выпуска:  2000 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2000 J

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  06

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  25000

Общий пробег автомобиля,км:  112000

Особенности комплектации:  антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 3.2, Мощность в л.с.: 230

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  При моем росте 192,в машинах малого и среднего класса чувствую себя как в каробке из под телевизора, на данном авто комфорт ощущаешь сразу,удобне расположение приборов,достаточно имформативное и в тоже время не загружает,регулировка сидений электрическая, так что подогнать под себя нет проблемм.Педали не разу не путал,слева газ, справа тормоз.Отделка солона и качество материала меня устраивает,не скрипит не гремит, можно говорить не повышая голоса.Очень нравится ручка регулировеи магнитолы,я много говорю по мобильнику,при звонке легко надавишь пальцем и ничего не мешает вести разговор.Я курю в машине,можно немного приоткрыть люк,и дыма в салоне не чувствуешь.Множество регулировок климата и воздух направляется куда нужно.Салон при его размере отапливается очень быстро,причем выставляешь комфортную температуру и даже при приоткрытом люке держит 22С.Сиденья средней жесткости-очень удобно,регулировка спинки сиденья.

Обзорность вперед / назад:  Обзор вперед мне нравится,видно хорошо,чувствуешь габариты машины,назад-высокая задняя часть,для парковки надо чувстновать габариты или ставить парктроник.Режим работы стеклоочистителей можно подобрать какой хочешь,мне удобно. А про свет фар-полное гавно,надо устанавливать ксенон и периодически полировать фары (пластик)но есть и преимушество,от попадания камней не колется,как на Volvo или BMW.( никого не хочу обидеть,но с данными моделями у меня были прецинденты,пишу по своему опыту)

Мотор, коробка передач:  Мотор работает тихо,при городском шуме почти не слышно даже стоя рядом с машиной,учитывая спокойный стиль езды мощьности достаточно,при необходимости надав в пол - ощущаешь как самолет разгоняется по взлетке,рядом машины просто стоят на месте (а может просто не торопятся)Коробка 4 ступенсатая с возможностью ручного переключения,немного задумчивая,но переключение плавное не чувствуется переход на сл.передачу,как на электромобиле.Ручным переключением пользовался только 2 раза при езде по бездорожью,1-2 передачи,так что поделиться опытом не могу.

Средний расход топлива:  Город 12-15л., трасса 7-8л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость машины хорошая,чутко реагирует на движения руля,войти в поворот на 90гр.при скорости 50км/ч не составляет труда,машина четко стоит на дороге (передний привод), подвеска более жесткая чем на американцах данного класса,но и не жесткая как на спортивных авто,проходит родные колдобины без ударов,на Volvo я выучил где на Дмитровке проблемное покрытие или на МКАДе.Учитывая 23летний стаж за рулем я не гоняю,тормоза меня устраивают,но я согласен с автором такого же отзыва,тормозные диски требуют доработки, при перегреве их немного ведет и при торможении ощущаешь небольшую вибрацию.(надо менять и возможно действительно на рейсталинговые)

Резина летняя:  255-60R16 что то Японское

Резина зимняя:  255-60R16 шипы Nokia

Багажник, возможности трансформации салона:  Огромный,свыше 500л.Все что не положишь кажется маленьким,и места еще много остается. При моем росте почти 2м.до конца достаю с трудом.Но сидения раскладываются так что забраться можно с любого конца.Задние сиденья складываются и при желании можно спокойно спать (в дальней дороге при отсутствии кемпинга)

Достоинства:  Размеры,дизайн,мощьность,комфорт,управляемость

Недостатки:  Слабый головной свет (штатные противотуманки светят лучше),качество тормозных дисков,обзор через заднее стекло затруднен,низкая посадка.Заваленое лобовое стекло обзор на 45 гр.требует повышеного внимания.

Усовершенствования/тюнинг:  Буду ставить ксенон и парктроник,далее вмешиваться в конструктивные особености автомобиля типа чип-тюнинг двигателя воздержусь.Конструктивные изменения влекут преждевременный износ как двигателя так и ходовой и рулевого управления. Пример:увеличение ширины резины (тюнинг),повышает нагрузку на рулевую рейку,рулевые наконечники,шаровые на 30%

Ремонт, техобслуживание:  Пока проблемм небыло,стандартное ТО,и сломал внутренюю ручку вод.двери,конечно разброс цен на запчасти большой (сколько рот выговорит)в итоге купил за 500р.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Не бойтесь "американцев",многие мои знакомые один раз купив авто,только модели меняют,а есть и такие которые меняют только год,и довольны. Хотя у каждого свое мнение.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  я меняю машины раз в 1,5-2 года.Но класс должен быть не ниже.

Дата: 18 января 2007 г.