Информация о владельце:  Рост: 165, вес: 50, возраст: 24

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ВАЗ 21099, 2110

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  недорого, нашла через знакомых

Год выпуска:  1998 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  10000

Общий пробег автомобиля,км:  128000

Особенности комплектации:  салон велюр

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 75

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон удобный(до 9-го месяца беременности за рулем ездила, только сиденье приходилось чуть-чуть откидывать, а то за рулем не помещалась). И мне комфортно с моим ростом и двухметровый сядет за руль свободно. Если передние сидения не отодвигать сильно назад говорят, что сзади очень даже просторно. Высокая панель, по сравнению с десяткой. Из-за руля поначалу было плохо дорогу видно, приходилось приподниматься. потом привыкла. Кнопочки все работают как надо.Педали все мягче, чем в ВАЗах. Салон выбрала велюровый.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность хорошая, мертвых зон почти нет. На стеклоочистители тоже не жалуюсь. Было разок, когда окатили на МКАДе в сильный дождь, секунды 3 на скорости на ощупь ехала. С кем не бывает. Фары отлично и в городе и по деревне. 4 положения регулировки.

Мотор, коробка передач:  Мотор при таком пробеге работает как часы. заводится в любую погоду (по сравнению с десяткой, которая в неделю раз при 30-ти градусном морозе). коробка мягкая, всегда втыкается то,что надо, не промахнешся:), например вместо первой заднюю никогда не включишь.

Средний расход топлива:  По трассе если средненько ехать(по правилам) литров 6-7, если побыстрее 140-180 литров 8. По городу из-за частых разгонов-торможений 9-10.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость отличная. легко входит в повороты. На скорости ведет себя хорошо(180 бегала)идет плавно, скорости не чувствуется. Мягче проходит неровности дороги(по сравнению с Ниссан Алмера и Вольво). Тормоза в принципе нормальные. Смотря с чем сравнивать. Если такие же марки или отечественный автопром, то отлично. Если впереди Лексус с ABS-ом сложновато, но можно(еще ни одного не поцеловала за 3 года).

Резина зимняя:  шипы

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник огромный (2 коляски-трансфрмеры, и шмотья на неделю на дачу + продукты). Сидения откидываются легко рычагом, а не колесиком. Салон не трансформируется. По идее откидывается сидушка, но у меня че-то ничего не откидывается наверно силенок мало.

Достоинства:  Резвая. со сфетофоров стартует первая. недорогая в эксплуатации. заводится в любые морозы морозы (у меня лично). Для меня главное достоинство -скорость. Для этой ценовой категории едет очень даже неплохо. Легко отрывается от девяток и если разогнаться можно ехать наравне с мерсом.

Недостатки:  НЕТ:ГУР, подушкек, АБС (Чуркестан все таки), подогрева сидений (если кожаный салон вообще труба- зимой мерзнешь, летом прилипаешь)

Усовершенствования/тюнинг:  ТОЛЬКО ТОНИРОВКА. сразу улучшился внешний вид. Хотела поставить ксенон, сказали разорвет фару - не рискнула.

Ремонт, техобслуживание:  за 3 года эксплуатации(при зажигательном вождении) поменяла только масло(2 раза), колодки, свечи и промыла инжектор. Очень неприхотливая и ломается намного реже отечественных авто.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Если это ваш первый автомобиль - берите не пожалеете! Самая лучшая дешевая иномарка. ДАЕТ БОЛЬШЕ, ЧЕМ СТОИТ!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  MAZDA 6 или HONDA ACCORD

Дата: 21 декабря 2006 г.