Информация о владельце:  Рост: 187, вес: 92, возраст: 27

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2101 2106 21213 21093 21102

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Идеальное состояние кузова, наличие кондиционера

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Обменял свою десятку 98 г.в. на эту Ксюшу.

Год выпуска:  1997 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  15

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  15000

Общий пробег автомобиля,км:  100000

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон велюр, электрические стеклоподъемники, Автомагнитола МР-3, электроантенна, противотуманные фары, кнопки открывания багажника и лючка бензобака в салоне

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 75

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Общая эргономика вполне приличная. В отличии от жигулей панель приборов не издает никаких звуков даже в таком возрасте. Все рычажки и кнопочки работают, как и должны работать - четко. В моей машине были установлены дорогие велюровые чехлы. Водителю и переднему пассажиру можно устроиться вполне комфортно. Сзади места маловато, при моем росте я сидение отодвигаю назад почти на всю.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вполне нормальная. Сфет фар намного лучше чем у десятки. Стеклоочистители работают отлично, а особенно радует регулируемая пауза прерывистого срабатывания.

Мотор, коробка передач:  Мотор после пробега в 100.000 км. в идеальном состоянии. Компрессия во всех цилиндрах 13, масло не ест ни грамма. Балезнь всех моторов течь масла из под прокладки клапанной крышки. Личится заменой резиновой прокладки на пробковую. После замены кулисы КПП все передачи включаются четко и легко. На Ксюше никогда не включишь заднюю скорость вместо первой.

Средний расход топлива:  город 8-10 л., трасса 6,5-8 л. (8 литров при скорости 140 км.ч. с кондиционером)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость при нормальных амортизаторах очень хорошая, на больших скоростях машину прижимает к дороге, а не наоборот как на 21093. Подвеска ни разу не срабатывала на отбой. Тормоза вполне нормальные, ход педали очень небольшой.

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой 500 литров. Но особо тяжелым его не загрузишь. Сидения не складываются.

Достоинства:  Много опций за небольшие деньги. Дешевые запчасти. Дешевый сервис.

Недостатки:  Хотелось бы чуть побольше салон. Пусть даже в ущерб багажнику. В сильные морозы долго прогревается салон, но быстрее чем у шестнадцати клапанных десяток. Те вообще не греются в мороз.

Усовершенствования/тюнинг:  Считаю, что все это не для этой машины.

Ремонт, техобслуживание:  Достался автомобиль внешне в очень хорошем состоянии, двигатель и КПП в отличном. Сразу оменял передние стойки, опоры, колодки, кулису КПП, трос спидометра, подшипники ступиц, ремень ГРМ, сальник распредвала, прокладку клапанной крышки, масло в двигателе, фильтра, свечи, высоковольтные провода, почистил форсунки, заправил кондиционер. Итого примерно на 20 тысяч рублей. После вышеперечисленных замен машина стала в идеальном состоянии. Ни разу не ходил пешком. В морозы за 30 градусов (этой зимой было и 34) заводится с первого раза. Масло 10W40 Хессол полусинтетика.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  За весь срок эксплуатации поломок не было. Автомобиль вполне стоит своих денег. Можно было бы еще ездить и ездить самому но подвернулся хороший вариант. Пришлось Ксюшу продавать.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Внедорожник

Дата: 15 мая 2006 г.