Информация о владельце:  Рост: 188, вес: 110, возраст: 32

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ФордСкорпио МерседесS Мазда626 WGolf3

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надёжность, вместительность и оригинальность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Джип Гранд Черроки

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Подвеска и цена

Год выпуска:  1999 

Модельный год, заводской индекс кузова:  последний рестайлинг

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  03

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  7тыс

Общий пробег автомобиля,км:  120тыс

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, Машина пуста как барабан

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 90

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Очень хорош, но нет правого подлокотника, маловато места для моего 48-го размера ноги, прослаблен поясничный отдел спинки водительского сидения - возможно, проблема возростная... В остальном практически идеально, лучше только в 140 мерсе!

Обзорность вперед / назад:  Нет проблем. Отзывы о плохом заднем обзоре - клевета завистников!

Мотор, коробка передач:  Двигатель в моём авто - самый слабый в линейке (1.8 бензин с 8-ю клапанами 90л.с.), но он вместе с КПП спраляется со своей задачей вполне достойно. При полной загрузке автомобиля ехать уже сложно, но для двоих вполне терпимо. После 150 км/ч машина теряет устойчивость и динамику, но при этом всё-равно довольно плавно продолжает разгон (180км/ч идёт при 4500об/мин). Динамика в городе отличная благодаря коротким передачам. С КПП проблем нет, но иногда не удаётся сразу включить заднюю передачу.

Средний расход топлива:  10л/100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  В повороты входить нужно на скорости не выше 60 км/ч - у меня в машине всего 4 сферы (самая простая подвеска), мелкие стыки подвеска, как это не странно, чувствует... В остальном - на грани гениальности! Тормоза чёткие и тугие, планость хода и управляемость как в S-классе. Подвеска Ксантии - самый мощный аргумент в её пользу.

Резина летняя:  Speedy R-15 185/65

Багажник, возможности трансформации салона:  Достаточно большой, задние сидения складываются полностью, однажды приспичило - спал в багажнике по диагонали, сложив сидения и остался вполне доволен вместительностью!

Достоинства:  Дизайн кузова и салона великолепны, почти идеальная подвеска, отличная динамика на разумных скоростях, понятная и логичная панель и органы управления в целом. Просторный салон оказался достаточным даже для меня - а я очень крупный мужчина! Есть заслонка для магнитолы - просто и эффективно. Изменяемый клиренс и передний привод делают машину очень проходимой. Ездил по лугу как по асфальту - машина для жизни!

Недостатки:  Садиться и выходить из машины мне почему-то не очень удобно. Не хватает приятных мелочей из более богатых комплектаций Ксантии, чем моя... Расход топлива бывает и поменьше даже при больших тех.характеристиках, причём в тех же Ксантиях! Если честно, то практически всё, что мне не нравится в моей машине связано с её комплектацией - то есть, если бы у меня была Ксантия Эксклюзив с гидроактивом второго поколения и двигателем 2,0 16-клапанов (132 л.с.), круиз-контролем и прочими радостями, то я бы назвал свою машину шедевром автомобилестроения и поставил в недостатках прочерк, забыв про низкую посадку водителя!

Усовершенствования/тюнинг:  Нет

Ремонт, техобслуживание:  Сравнительно недорогое ТО. Ремонтники не очень любят французов за непростой доступ к двигателю, но тут, вроде бы никто на меня не ворчал, набивая цену... Машина простая в хорошем смысле этого слова и понятная. Специалистов по ситроенам сейчас - пруд пруди, запчастей по нормальным ценам - тоже!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Очень жаль, что Ксантию сняли с производства - заменить её С-5 сможет с трудом!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 06 августа 2008 г.