Информация о владельце:  Рост: 165, вес: 65, возраст: 24

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  деу эсперо

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  комфорт при длительных поездках, быстрый старт

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  да в принципе ни какие многие отпали сами собой, а немцев рекомендовли все

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  знакомый из автосервиса порекомендовал

Год выпуска:  1988 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1 год

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  60

Общий пробег автомобиля,км:  255

Особенности комплектации:  салон

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 95

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  В принципе, никаких возражений нет, все удобства как говорят под рукой. Единственное, что так это отсутсвие подлокотника немного раздражает.

Обзорность вперед / назад:  да как и все замечвю, что обзорность в правую сторону немного страдает.

Мотор, коробка передач:  Брал автомобиль с богатой историей, поэтому двигатель был мягко скажем ушатанный, но на этом ушатанном двигателе я проехал 30 тыс./км. и бес проблем особых. Коробка просто сказка, мне очень нравиться, было масса мвшин, начинаю от копейки, до вольвы 740, но радовала коробка, только на эспере (это единственное что радовало), и на аудюшки.

Средний расход топлива:  8-9 литров

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость не супер, (наверное сказывается отсутсвие гидроусилителя). Руль немного тяжковат, вяловат, но к этому привыкаешь буквально через неделю. Подвеска у меня жесткая, ездил на другой В3, там гораздо мягче была, но жесткая меня в полне устраивала. Порадовало, то что грузил 200кг. и на постах никто не трогал, машина как ни в чем не бываор стояла. Тормаза хорошие, но нельзя допускать сильного износа, резко падает КПД.

Резина летняя:  Yokohama 195/65/R 15

Резина зимняя:  КАМА 205/65/ R 14 (шипы били когда то)

Багажник, возможности трансформации салона:  багажник для меня маловат, (много перевожу) но в принципе для нормальных людей должно хвать.

Достоинства:  достоинств масса: 1. Запчасти как не породоксально, есть и все, выбор огромный, как между б/у, так и новыми. 2. Практически все мастера но СТО знают, что куда в ней тыкать, да и саому тоже там все понятно. 3. Порадовал расход, расчитывал на большее. 4. Внешний вид, хотя автомобилю уже немного за 20, подьехать к любому учереждению не стремно

Недостатки:  для меня маловат багажник, и не очень хороший обзор а в правол переднем углу.

Усовершенствования/тюнинг:  амортизаторы до меня кто то поставил, очень ими доволен, буду менять, не оскуплюсь.

Ремонт, техобслуживание:  Как уже сказал, делался двигатель, зачасти стали немногим большим 15 000 руб, расчитывал на большее. В марте попал в ДТП, был виноват, разбил всю переднюю часть, думал вобщее ее похоронить, но мастера сказали не выдумывай, ремонт правда был длительным, Немцы на толщину металла не поскупились (красавцы), все запчасти делают китайцы (вот их брать надо с опаской) не все и не всегда подходят, поэтому рассматривались в начале вариенты б/у, а потом если не находились достойные моей ласточки были куплены китайские, вот првда фары купил китайсуие, захотелось новой оптики (и прагадал) надо было брать б/у или аналоги карейцев, эти регулировкам слабо поддаются., вобщем востановление обошлось по зап.чястям около 20 000 руб. на нашу 2110 еще бы больше, из - за металла. Вобщем проблем не с кузовным ремонтом, не с двигателем, не с ходовой частью нет, только совет самые дешевые зап.части не бери как правило фуфломицин.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  отличный автомобиль, не ожтдал, что немцы в этом классе так давно стали делать таки отличные авто, знал бы дэу не брал бы.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 08 мая 2009 г.