Информация о владельце:  Рост: 187, вес: 100, возраст: 20

Это автомобиль:  мой личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2108

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  экономичность, нгадежность, вместительность, динамика

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  МВ 124, Пассат В3

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  приемлимая цена, вместительная, переднеприводная, дизель!!!

Год выпуска:  1990 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1990/44

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  10

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  80 000

Общий пробег автомобиля,км:  220000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, салон электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк

Двигатель:  дизель,  Объем в литрах: 2,4, Мощность в л.с.: 82

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  сезонно (лето/зима)

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Места - завались. Только пластик на дверях с возрастом теряет блеск и коробится. По комфорту - в принципе 300-350 км реально выдержать не устав. А сама эргономика продумана просто класс. ( но конечно проигрывает японцам) Не жалею и считаю что сделал правильный выбор взяв ауди. Замок зажигания менял 3 раза. Дело в том что он очень хрупкий и не расичтав силы и круто повернув ключ можно сламать флажолк ( что я в принципе и делал) что приводит к замене замка.

Обзорность вперед / назад:  отлично, только бачок на 2,4 двигатель достать тяжело (он не такой как все) да и трубка, по которой течет жидкость довольно хлипкая. Единственное что плохо - иногда в городе бывает тяжело припарковаться ведь она достаточно большая.

Мотор, коробка передач:  Все очень добротно. Машина своих денег стоит. На машинке начинал ездить отец, а потом и я получил права. Бак бездонный - 80 л., а с учетом её расхода (8 город, 6- траса), то залил полный и катайся до посинения. Скорость максимально я развивал что-то около 155 км/ч (российская резина да и тяжело было больше ей набирать). Движок экономичный, то после 120 чахнет на глазах. В принципе для города более чем достаточно но и для трасы пойдет если не летать. Дорогу держит легко и уверенно КПП-5 ступенчатая, механическая. Работает хорошо, передачи просты и понятны. Плюсы - вечный кузов, продумманная эргономика, доступные и дешевые запчати Минусы - не заметил

Средний расход топлива:  6 трасса 8 город

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  тормоза класс, управляемость и плавность хода тоже. Подвеска конечно похуже (передняя) ремонт с заменой рычагов стоит около 300 долларорв, а к задней нет проблем. Но тока перегружать не надо Ресурс колодок - 30 000 км, задних барабанов 100 000 км (при условии что запчасти фирменные, такими стьараюсь и пользоваться)

Резина летняя:  Матадор (редкосное Г) 185/65 Р14

Резина зимняя:  Дебика 185/65 Р 14 (оптимально)

Багажник, возможности трансформации салона:  Большой, вот и все что можно сказать.

Достоинства:  Ауди это ауди даже в годах. Отменная управляемость, вмечстительность, оцинкованный кузов, доступность запчатей и ремонтопригодность.

Недостатки:  тяжело найти неубитый экземпляр сейчас но в принципе иногда электрика мозги калупает, но все списываю на возраст. А так ничего плохого сказать не могу

Усовершенствования/тюнинг:  только чехлы и оплетка на руль то есть их нет

Ремонт, техобслуживание:  своими силами с помощью соседей по гаражу. В принципе ничего особо трудоемкого нету. Масло лью синтетику, применяю антифриз, и смотрю за уровнем жидкости в гидроусилителе и бачке омывателя. Поломок не было (благодаря своевремменной замене) Кстати умудрялась заводится на 2 свечах из пяти. (реебята да и я сам был в шоке)

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 04 февраля 2008 г.