Информация о владельце:  Рост: 189, вес: 75, возраст: 23

Это автомобиль:  папин

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ауди 100 Авант селёдка 85 года

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  У меня исключительно Скоростные, у отца - грузовые

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Ауди 23 авант кватро

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Приглянулась как-то

Год выпуска:  1993 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  30000

Общий пробег автомобиля,км:  270000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 140

Коробка передач:  механика

Привод:  полный

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Удобный просторный салон, коженные сиденья, фирменный руль с пимпочкой, а не чисто черный начала 90 годов, педали стандартные для Ауди, потёртые от времени, рычажки кнопки удобные. Сначала хотели покупать чехлы на кожанные сиденья , но потом передумали, кожа дубовая, не сотрётся. Ешё радостное новшество - достаточное пространство, для ног пассажиров на заднем сиденье.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность хорошая, но всё же габариты этой машины я до конца не осознал, поэтому милиметражных виражей остерегаюсь, хотя на старой селёдке в выборе достаточного расстояния до близлежайших предметов я не сомневался. Стеклоочитетели нормальные, проблема была с щётками, натыкались на левые (пердящие), закончился этот пердёж, когда поставили фирменные. Фары нормальные, но ксенон конечно был бы посветлее, но для машины 93 года, это стандарт.

Мотор, коробка передач:  Мотор умеренно тяговитый, есть DOHC, правда от этого картина резко не меняется, и до 3500 об/мин он вяловат. Недостатком машины сказывающейся на динамике, является большая масса автомобиля около 1400 кг, при скромной мощности 140 лысых, а также коробка с малыми передаточными числами, что вкупе даёт примерно ВАЗовскую динамику. Поэтому спринтерские качества машины, я считаю невыразительными. Насчёт стайерских, машина к ним более предрасположена, например можно с места крутануть 6000 об/мин, и бросить сцепление, машину "пинком" выстрелит на сфетофоре (правда салон наполнится "приятным" запахом пригоревших накладок) , без пробуксовки, так как 4х4, порвав ВАЗы, (тут она проявит себя на все 100%) и щёлкая передачами, быстро перевалить сотню, дабы ускорение неплохое до 160 Км/ч, дальше уже вялое. Я разгонял до 190 Км/ч, но ехать так долго невозможно, двигатель сильно шумит, жрёт масло, маслом воняет, и всё кругом мелькает, хотя дорогу держит неплохо, но всё равно хочется сбавить. Максималка в паспорте 204, я думаю она бы 200 разогнала, просто не было возможности, и страшновато было, а обороты были 5500 при 190, когда макс. мощность на 5900! Обожаю машины у которых максимальная скорость, на максимальной мощности, а не как на ТАЗиках, на сколько хватит пуки, там стрелка тахометра и встанет.

Средний расход топлива:  За городом не измерял, в городе 13-14 в среднем

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость неплохая, но вот зимой сильно расслабляться от кватры нельзя, хоть это она и обеспечивает уверенное трогание на гололёде, но в поворотах, это всё-же универсал, шокирующий внезапным сносом передней оси. Вообще полноприводной автомобиль сложен в управлении, однажды зимой пытался угнаться по трассе за 99-кой, и на одном из спусков в повороте ожидал неприятный сюрприз, дорогу подморозило, и поскольку центр тяжести ушёл на переднюю ось, задние колёса стали быстрее крутиться, получился эффект заднего привода, после того как покидало в стороны на 80 км/ч, скорость решил сбавить. Тормоза достойные, но на сухом асфальте.

Резина летняя:  Камаевро всесезонка

Резина зимняя:  ни к чему

Багажник, возможности трансформации салона:  Ну что ещё можно сказать про универсал АУДИ... и так всё ясно.

Достоинства:  Машина красивая, хоть и старая, черная, представительского вида, надёжная.

Недостатки:  Маловыразительные динамические качества

Усовершенствования/тюнинг:  Не увлекаюсь, ленюсь.

Ремонт, техобслуживание:  Ремонт как ремонт, единственное что досаждали всякие резинки, и неудивительно ведь машине немало лет. Сейчас задолбала 3-я передача, после 4000 на второй, при переключении происходит неприятный хрюк, надо будет с этим что-то делать.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Машина была бы резвее если бы весила на 200 кг меньше, и имела бы 6 передачную коробку. Так как на 140 км/ч обороты уже под 4000, приходиться опускаться до 110-120, а так с шестиступкой была бы её крейсерская скорость.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 03 октября 2007 г.