Информация о владельце:  Рост: 173, вес: 70, возраст: 30

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надежный и интересный

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  honda-acord, ford-mondeo

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  бизнес-класс, марка

Год выпуска:  1991 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1991,с4

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  10000

Общий пробег автомобиля,км:  322000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон велюр, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, всё, кроме кожи и автомата

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.8, Мощность в л.с.: 174

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  всё на месте,всё под рукой, эрономика просто супер- даже по нынешным временам.зеркала-обзор очень удобный.все переключатели под рукой ндааа- Audi-это Audi-всё продумано до мелочей просто супер!!! Я думаю многие со мной согласятся. Комфорт на высоте-что для водителя- что- для пассажиров.Качественный велюр (recaro),настоящее дерево-просто-супер!!Родная магнитола gamma очень удачная и удобная в то же время простая.

Обзорность вперед / назад:  Прекрасная обзорность спереди,сзади. "Дворники", фары-на уровне. К тому же обогрев зеркал очень полезная штука зимой!!

Мотор, коробка передач:  мотор очень эластичен.Коробка- переачи включаются мягко, но, как то без вкусно, но, претензий особых нет. Динамика, со старта лучше не рвать, момент на низах- не тот, зато в разгоне можно "порвать задницу" многим. Но самый кайф- обгон на трассе-как стоячих.Наверное для этих целей и разрабатывался этот мотор (трасса).

Средний расход топлива:  город-14-15(не будем себя обманывать), трасса-11(при 120 км/ч)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость на высоте, хотя руль можно пожостче. Вот подвеска для наших дорого-просто то, что надо, особенно для Вологды. "проглатывает"даже глубокие ямы.АВС при городской езде особенно ни к чему,но проверял при экстренной ситуации-помогло.

Резина летняя:  задние pirelli 195/65 r15, передние continental 195/65

Резина зимняя:  amtel 195/65 r15

Багажник, возможности трансформации салона:  багажник большой- для многого барахла.Полноразмерная запаска полезная "архаика" немцев прошлого.

Достоинства:  Приятный авто бизнес класса пестижной марки- для многих случаев жизни и для наших условий эксплуатации- даже жестоких... Запчасти во многих магазинах в наличии

Недостатки:  Для такого мотора (2.8) и моей комплектации(климат) слишком дорогие запчасти и работа.Да и расход топлива для сегодняшнего рынка великоват... Посоветовал бы наверно 2.6 но не 2.3 и т.д. по уменьшению, т.к. таскать "атмосферникам" такую телегу нужно повеселее:))

Усовершенствования/тюнинг:  Хотел поставить колёса на R 17 245/45 но не успел

Ремонт, техобслуживание:  Дорогие запчасти и ремонт для данной комплектации.поменял шрус - 2500 р. рычаг в сборе с шаровой 1400 р. наконечник 400 р. работа- 1000 рублей. но это мелочи замена радиатора печки 1500 р.( попроще 400-800 рублей)работа 7000 рублей !!!!!(если климат, 5000- если нет). Так что совет берите комплектацию попроще хоть и смотрится не важно зато в обслуживании дешевле. На комплектации экономить можно, но не на мощности!!!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Приятный автомобиль во многих качествах!!! Audi она и есть Audi сказать здесь больше нечего!! Но при покупке в серьёзной комплектации со советую провести тщательную диагностику. зато потом этот автомобиль порадует вас !!!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 09 апреля 2007 г.