Информация о владельце:  Рост: 192, вес: 100, возраст: 27

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ford Sierra 16 1984 хетчбек

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надежность, цена/затраты на ремонт

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Mazda 626 16(1986г/в)седан

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  в пределах этой цены (900-1000 долл.)не нашел ничего лучшего (из Ауди100) (загорелся я, короче!)

Год выпуска:  1985 

Модельный год, заводской индекс кузова:  029334

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  06

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  3000

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, салон ткань

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 115

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Однозначный плюс - большой салон (даже такого "малыша" как я "болтает" в салоне :-) ). Остальное - вроде бы тоже на нужном месте, все рычаги на доступном расстоянии. У моей "сотки" самая минимальная комплектация. Сиденья явно измучены жизнью, на моем даже местами торчит солома и металл. Зато сзади даже я сижу как человек, не раздвинув ноги!

Обзорность вперед / назад:  Вот обзорность так себе, особенно назад. Страшно ехать навстречу солнцу - на стекле отражается панель приборов :-( . Света галогенок вроде хватает.

Мотор, коробка передач:  Мощности мотора хватает, хотя с объемом, по неопытности, наверно, пожадничал. Но 2литра тоже нормально! Разгон нормальный. По городу вполне могу кататься даже на 5 передаче. Езжу в основном по городу.

Средний расход топлива:  10-12 литров

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Машина достаточно маневренна, чего не скажешь о японских. Достаточно мягкая, хотя с непривычки после Сиерры даже черезур мягкая, не хватало жесткости. Тормоза, как мне показалось, немного стремные, несмотря на хорошие колодки. Были изношены передние диски. Недавно были проблемы с задними(барабанные) - подклинили эксцентрики (или как там их еще?).

Резина летняя:  185/70/14 с наварки МС , немного шумит

Резина зимняя:  185/70/14 с наварки МС

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой, но, к сожалению, не универсал, машина, чтобы комфортно ездить, а не возить.

Достоинства:  Просторный салон

Недостатки:  Неэкономичная, надо бы газик поставить... Чтобы что-то крупное (мебель, стойматериалы), без прецепа не обойтись. Жаль, не купил Avant.

Усовершенствования/тюнинг:  Ничего не было. Сам поставил сигнализацию и центральный замок. Стояли спортивные (красные) пружины, но я приподнял, поставив впереди пружины от 200-ки, а сзади просто добавил втулки (2см.)

Ремонт, техобслуживание:  Заменил все передние сайлентблоки (нелегкая это работа!)("левые",прим.20долл/4шт, говорят-на год от силы,фирменные-20долл за штуку!), 2 подушки под коробку (съедены в лопуты), треугольники на стойки. Заменил передний тормозной диск (уж очень был тонкий). На подходе ШРУСы - тарахтят на поворотах. Заменил ремни, все жидкости, кроме гидрика и тормозухи, возд. фильтр. Галогенку и габаритку. Щас накрылся электронный блок холостого хода - не запускался холодный - пока кинул соплю с микриком на пусковую форсунку. Заменил клапан холостого хода (около 20 долл.). Еще болезнь Соток до 88г/в - ручки и замки, с ужасом жду зиму. КСТАТИ: ОТКРЫТЬ ЗАМКИ ЛЕГКО МОЖНО ЛЮБЫМ КЛЮЧОМ !!! Как выход из этого положения я бы посоветовал поставить центральный замок и отсоединить тяги от вставки замков (отказаться от ключа).

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  ЮМОР: Летом рассыпал в багажнике зерна ячменя. Недавно обнаружил ростки сантиметров десять, пронизывавшие ворсинки коврика в районе крыла.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 28 октября 2006 г.