Информация о владельце:  Рост: 187, вес: 94, возраст: 27

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ауди 80 В4

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Большой, немецкий, недорогой в обслуживании

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Опель Омега

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  состояние на момент покупки отличное

Год выпуска:  1992 

Модельный год, заводской индекс кузова:  С4

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  67000

Общий пробег автомобиля,км:  230000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон велюр, дерево, электрические стеклоподъемники, люк, ЦЗ, сигнализация, СД ресивер, п/т фары

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.3, Мощность в л.с.: 133

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Качество материалов и отделки салона отличное, после стольких лет эксплуатации состояни очень гуд, Комфорт для водителя и пассажиров - бизнес класс обязывает чтобы все было на достаточно высоком уровне, так и есть. сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки на месте, ничего не раздражает и позволяет все подогнать как угодно

Обзорность вперед / назад:  К габаритам привыкаешь быстро, парктроник не нужен, свет фар устраивает, работа стеклоочистителей тоже

Мотор, коробка передач:  Про мотор 2.3л (AAR)могу сказать одно: чаще меняйте фильтры и будет служить очень долго, все проблеммы от грязи. Коробка 5 ст, обслуживания не требует вообще, четкость включения хорошая. Динамика не выдающаяся но мне хватает, чтобы всякие там вазы-тазы припухли.

Средний расход топлива:  при плавном педалировании город 9, трасса 7-8, газ в пол 15 и 12 соответственно

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Все в норме, про подвеску скажу отдельное спасибо немцам. Ни один из авто такого класса, даже среди новых, не может равняться по надежности. Плавность хода на высоте, управляемости хватает, тормоза все дисковые, хотя иногда закисают направляющие задних колодок, но лечится быстро и недорого.

Резина летняя:  215/55/16 мишлен

Резина зимняя:  195/65/15 нокиа

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой, некоторое неудобство в том, что не складываются сидения, но спасает лыжный люк, высота погрузки небольшая

Достоинства:  АУДИ, огромное кол-во запчастей всех производителей, высокая надежность, комфорт, вместимость багажника и размеры салона

Недостатки:  несущественные, вроде дворника смахивающего воду прямо в водительское стекло, недостаточная для меня динамика (хотя 10.3 секунды вроде нормально, может просто скрадываюстя ощущения)

Усовершенствования/тюнинг:  Установлены литые диски R16, с А6 предпоследнего поколения, автозапуск двигателя (морозным утром полезная вещь)

Ремонт, техобслуживание:  Машина покупалась в отличном состоянии (несмотря на цвет, почти как на фото, а хотелось серебро). За пробег 60000 км менялось: ГРМ с роликами и помпой ($200), бензонасос ($150), подшипник задний ($20), рычаги передние ($150 брал неоригинал, ходят нормально),сайледблоки 6 шт ($80), сейчас на подходе передние аммортизаторы ($150 за пару, BOGE), задний сальник коленвала (сальник $10, а вот работа потянула на $100),аккумулятор ($50). Плюс фильтры, колодки, масло, (за мой пробег примерно $400). Машина ни разу не вставала на дороге, все поломки в принципе происходят прогнозируемо, хотя масло через сальник потекло как-то вдруг.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Таких машин в хорошем ухоженном состоянии мало, но если найдете берите не думая, за цену 10-ки - отличный автомобиль.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Пассат В5

Дата: 26 июля 2005 г.