Информация о владельце:  Рост: 182, вес: 75, возраст: 49

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  сдержанный иногда закручиваю в "натяг"

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Лада 2106 Renault 12

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надежность, проходимость, долговечность, удобства

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  рассматривались только ВАЗы

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  полный привод, просторный (для 2-х чел) салон, высокая, удобная посадка, прочный корпус

Год выпуска:  1998

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  6

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  50000

Общий пробег автомобиля,км:  50000

Особенности комплектации:  салон велюр

Двигатель:  бензин, Объем в литрах: 1,7, Мощность в л.с.: 79

Коробка передач:  механика

Привод:  полный

Тип кузова:  джип

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  эргономика никаких возражений не вызывает, передние места удобны и достаточно просторны, все рычаги (и даже рычаг КПП) легко досягаемы. Материалы обивки передней панели и дверей- не на уровне современности, передние сиденья слабоваты в смысле прочности

Обзорность вперед / назад:  обзорность удовлетворительная, однако верхнюю кромку заднего стекла можно было бы поднять повыше, дворники лобового стекла стучат о нижнюю резинку, конструкция фар неудачная

Мотор, коробка передач:  двигатель отличный, эластичный, отзывчивый, вполне экономичный, но немного шумноват из-за цепного привода, в жару почти не перегревается; динамика при известной сноровке неожиданно хорошая (с учетом особенностей конструкции); 5-ти ступенчатая коробка прекрасно справляется со своей задачей; на скорости около 100км/час возникает вибрация, которая исчезает, если прибавить скорость.

Средний расход топлива:  в среднем за год менее 10 л/100 км, минимальный на шоссе - 8,2 л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  управляемость удовлетворительная, плавность хода очень хорошая, особенно на низких передачах; подвеска жестковата только на проселке (крепление переднего моста к двигателю - не лучшее решение), но индийские амортизаторы работают отлично, зато выбоины на шоссе на скорости пролетаем замечательно

Резина летняя:  штатная Вли-10, всесезонная

Резина зимняя:  та же, вполне справляется и в снегу

Багажник, возможности трансформации салона:  дверь багажника весьма удобна, объем багажника маловат, но если убрать заднее сиденье - просто чудо

Достоинства:  думаю, в легком классе вседорожников "Нива" остается одной из лучших машин, одинаково хорошо ведет себя на шоссе (80-120 км/ч) и на грязном, снежном, обледеневшем проселке; качество сборки отменное

Недостатки:  нет гидроусилителя руля, мощность мотора можно увеличить, отделка салона примитивна (особенно обивка дверей), низкое качество изготовления некоторых комплектующих (генератор, моторчики омывателей), неудачная конструкция передних стеклоочистителей

Усовершенствования/тюнинг:  только противотуманные фары

Ремонт, техобслуживание:  за 6 лет практически ничего не ломалось (только генератор)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Отличный, возможно лучший (из дешевых) автомобиль для России, надежный, предсказуемый, проходимый долговечный, экономичный, работяга

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения.

Дата: 20 января 2004 г.