Информация о владельце:  . рост: 182, вес: 95

Это автомобиль:  мой личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  нет

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  практичность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ВАЗ 2110

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Toyota Corona просто понравилась .

Год выпуска:  1994

Модельный год, заводской индекс кузова:  -

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  5

Общий пробег автомобиля,км:  тыс 150

Особенности комплектации:  Салон Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки Качество материалов и отделки салона Комфорт для водителя и пассажиров В салоне очень много места, как для водителя, так и для пассажиров GX - самая простая для японского рынка, поэтому особых наворотов в салоне нет Но качество сборки и материалов на высоте - за пять лет эксплуатации в салоне ничего не скрепит и не гремит Посадка достаточно удобная, хотя мне немного не хватало регулировки руля (в других комплектациях она присутствует)

Двигатель:  бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 110

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  изредка

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  В салоне очень много места, как для водителя, так и для пассажиров. Комплектация GX - самая простая для японского рынка, поэтому особых наворотов в салоне нет. Но качество сборки и материалов на высоте - за пять лет эксплуатации в салоне ничего не скрепит и не гремит. Посадка достаточно удобная, хотя мне немного не хватало регулировки руля (в других комплектациях она присутствует).

Обзорность вперед / назад:  в принципе, все ОК, только вот стойки передние большие и перекрывают часть обзора при поворотах.

Мотор, коробка передач:  Двигатель 4A-FE - самый маленький из предлагаемых для Toyota Corona, и на нем особо не позажигаешь. Коробка автомат тоже снижает темперамент, но при желании можно задействовать режим POWER, или газануть до кик-дауна. Так же есть режим MANU - машина трогается со второй. Двигатель и АКПП весьма надежны и за время эксплуатации не вызвали никаких нареканий.

Средний расход топлива:  7 за городом, 9,5 в городе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость - нормальная, как раз то, что надо для семейного автомобиля. - очень часто читал отзывы, где говорилось, что у европейского аналога Toyota Corona - Carina Е этот показатель сравним с Мерсами. Так вот, когда я поставил на свою Corona стойки и пружины (практически новые с разбитой машины, которая на тот момент проехала 10 тыс. км) с Carina Е убедился - это так и есть. Даже довольно мягкая Королла после этого напоминает табуретку, не говоря про ТАЗики 09 и 10. тоже никогда не подводили.

Резина летняя:  Матадор Омскшина МР-63, 185/65 R14

Резина зимняя:  Матадор Омскшина МР-57 Сибирь, 185/65 R14

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник - огромный! А вот салон не трансформируется.

Достоинства:  Вместительный, экономичный, комфортабельный и красивый автомобиль за небольшие деньги.

Недостатки:  Движок нужен как минимум 1,8, а лучше 2 литра.

Ремонт, техобслуживание:  Практически у дяди Васи в гараже - да и ремонт требовался только для подвески по мелочи. А менять всякие жидкости - элементарно.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Продал вчера. Жаль, что японцы рано прекратили выпуск Toyota Corona в этом кузове - на 2 года раньше европейцев.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  скорее всего, Toyota Caldina (она же европейская Toyota Avensis) 1999-2000 года.

Дата: 02 апреля 2003 г.