Информация о владельце:  Рост: 176, вес: 82, возраст: 45

Это автомобиль:  ваш личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Даже несчем сравнить !!! (до этого было около 20 разных марок и моделей)

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Безопасность, мощность, надёжгость, комфорт, долговечность в эксплуатации, дизайн который не надоедает

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  А8

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Цена-качество просто супер !!! Езда - одно удовольствие Очень дорогие и качественные материалы при отделке а/м. Легче и дешевле в обслуживании

Год выпуска:  1997 

Модельный год, заводской индекс кузова:  е 38

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  5

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  110000

Общий пробег автомобиля,км:  240

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон кожа, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, Очень много разных прибамбасов

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 3,5, Мощность в л.с.: 235

Коробка передач:  автомат

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  По десятибальной шкале - все 10. Хорошая дорогая кожа и пластик. Комфорт для водителя и пассажиров очень хороший. Прекрасно работают електропривода сидений. Есть обогре задних сидений.

Обзорность вперед / назад:  Недостаточный обзор сзади компенсируется парктроником

Мотор, коробка передач:  10 балов

Средний расход топлива:  Расход топлива 12-14 л/100 км - горд. 8-9 л/100 км трасса, но это всё зависит от стиля езды.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  10 балов

Резина летняя:  235/60-16

Резина зимняя:  225/60-16

Багажник, возможности трансформации салона:  Большой, но длинный и низкий (а нужен ли он вообще в таком а/м !?)

Достоинства:  От рассказа понятней не станет - надо попробовать!!! Кстати, насчёт заднего привода и зимы, даст фору очень многим полноприводникам. Короче, надо сильно постаратся, чтоб забуксовать или не остановится. Шумоизоляция и теплоизоляция кузова - 10 баллов

Недостатки:  Негде поганять

Усовершенствования/тюнинг:  Здесь есть всё. (можно поставить рейсталинговую переднюю и заднюю оптику)

Ремонт, техобслуживание:  5-ть лет назад было немножко сложно и дороговато. Сейчас - на уровне Ланоса. Двигатель очень неприхотлив(нет ремня ГРМ)и надёжный. Масло хорошее - на 10000 км.не более(Кастрол) Свечи менять через 20000 км(8 штук!) Очень большой выбор запчастей как и новых. так и б/у. Иногда лучше взять запчасти с разборки. чем новую подделку(китаёзы задолбали). Кузов довольно устойчив к коррозии, обработан и окрашен качественно с завода. Электроника надёжная, хлопот особых нет(периодически надо чистить лазерную головку на чейнджере). Радиоподготовка - для чайника великолепная. Компьютер а/м очень многофункциональный - им контролируются все системы(даже при перегорании любой эл.лампы он предупредит). Розвал-схождение сохранит заднюю и передьнюю резину(делаю два раза в год - 150 грн) Очень надёжная система кл/контроля(диагностика 1 раз в 2-3 года) Обслуживание автомата не делал(работает без замечаний-очень мягко) Передняя подвеска выдерживает наши дороги 50-60 тысяч. Задняя подвеска - ещё не делал(нет необходимости) Система выхлопа - выбросил два катализатора. Очередное ТО обходится в среднем в 1000-1200 грн.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Одно из лучших Баварских произведений

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 07 июня 2009 г.