Chevrolet Captiva

Thu, 24 Mar 2016 14:14:51 +0300

Автор: Петр, E-mail: spm72@list.ru, город: C-Петербург

Дата: 20 декабря 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 100, возраст: 36
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Субару Форестер; Ниссан Х-Треил; Судзуки Витара; Митсубиси Аутлендер; Хонда CR-V.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: - дорожный просвет больше , чем у легкового автомобиля - передний привод с возможностью работы в режиме полного привода - вместительный салон и большой багажник - механическая коробка передач - наличие следующих опций ( климат-контроль, п/т фары, АВС, электроприводы зеркал, подогрев сидений, управление "музыкой" на руле, литые диски) - цена до 1 млн. руб. - разумные цены на сервис - межсервисный интервал не меньше 15 000 км. - модельный ряд 2007-2008 г.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Субару Форестер; Ниссан Х-Треил; Судзуки Витара; Митсубиси Аутлендер; Хонда CR-V.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: 1.1. Соответствует всем критериям, положенным в основу выбора. Дополнительные плюсы комплектации: круиз-контроль, датчики света и дождя, складывание зеркал, парктроник. 1.2. Задние сидения складываются в ровную площадку 1.3. Под фальшполом багажника расположены вместительные ящики. Т.е. багажник может быть пуст, а инструменты , незамерзайка и т.д. находятся в ящиках) 1.4. Ровный пол салона без центрального тоннеля 1.5. Салон визуально больше , чем у конкурентов 1.6. Приборная панель имеет удобное управление всеми функциями, нейтральная зеленая подсветка приборов.( личное предпочтение) 1.7.Пластиковый обвес по кругу и пластиковая "юбка" бамперов - отличное решение для защиты от мелких сколов и царапин. 1.8. Внешний вид .( личное предпочтение) 1.9. Цена при лучшем наборе опций и одинаковых ( или почти одинаковых технических характеристиках) - лучшая в классе.

Год выпуска: 2008, Модельный год, заводской индекс кузова: 2008
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 6000
Общий пробег автомобиля, км: 6000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , круиз-контроль, датчики света и дождя, складывание зеркал, парктроник.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2,4, Мощность в л.с.: 136
Коробка передач: механика
Привод: полный

Тип кузова: джип

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Общая оценка - "5-"Сидения внешне отличного профиля, по факту - боковая поддержка практически отсутствует. В любом повороте , на любой скорости- сползаешь с сидения.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Отличная обзорность по зеркалам и общая обзорность с рабочего места водителя. Планировал поставить ксенон, однако штатный свет оказался более , чем достаточным. Датчик дождя в снежную погоду работает не стабильно. Т.е. либо вообще не включает стеклоочиститель ( а медленный прерывистый принудительный режим - отсутствует в принципе), либо работает в максимальном темпе.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Тяговитый двигатель. Переключения передач имеет смысл делать на 2000 оборотах. Динамики достаточно для того, что бы не отставать на старте со светофоров от потока. При движении со скоростью свыше 120-130 км. в час - мотор уже слабоват.
Средний расход топлива: Расход в городском цикле - 17 литров. На трассе , при том , что движение осуществлялось на расстояние 800 км. - 12 литров. При том , что паспортные данные обещают расход в городском цикле 8-9 литров. Расхождение более, чем в два раза!!!

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Очень надежное поведение на прямой. В поворотах - крены практически как у легкового автомобиля. По управляемости - только отличные впечатления! Тормоза. Впечатлений о них никаких , раз я не замечаю их работы, значит они работают идеально. Такие же впечатления о мягости/жесткости подвески. Она работает исключительно тихо и комфортно

Резина летняя (производитель, размер): Летняя кУМХО
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Задние сидения складываются в ровную площадку. У конкурентов такого нет. Можно организовать два спальных места. Под фальшполом багажника расположены вместительные ящики. Т.е. багажник может быть пуст, а инструменты , незамерзайка и т.д. находятся в ящиках) Ровный пол салона без центрального тоннеля.

Достоинства. 1.Итак конкурентные преимущества Captiva ДО НАЧАЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ: 1.1. Соответствует всем критериям, положенным в основу выбора. Дополнительные плюсы комплектации: круиз-контроль, датчики света и дождя, складывание зеркал, парктроник. 1.2. Задние сидения складываются в ровную площадку 1.3. Под фальшполом багажника расположены вместительные ящики. Т.е. багажник может быть пуст, а инструменты , незамерзайка и т.д. находятся в ящиках) 1.4. Ровный пол салона без центрального тоннеля 1.5. Салон визуально больше , чем у конкурентов 1.6. Приборная панель имеет удобное управление всеми функциями, нейтральная зеленая подсветка приборов.( личное предпочтение) 1.7.Пластиковый обвес по кругу и пластиковая "юбка" бамперов - отличное решение для защиты от мелких сколов и царапин. 1.8. Внешний вид .( личное предпочтение) 1.9. Цена при лучшем наборе опций и одинаковых ( или почти одинаковых технических характеристиках) - лучшая в классе. В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ выявил следующее: Комплектация автомобиля оказалась ИСЧЕРПЫВАЮЩИЙ.Планировал поставить ксенон, однако штатный свет оказался более , чем достаточным. 2.6. Очень удобное управление круиз-контролем. Сама опция позволила дальнюю поездку на 50% осуществить не притрагиваясь к педалям, а управляя ускорением и замедлением кнопкой на руле. 2.7. Вполне достаточная шумоизоляция.

Недостатки. О минусах попытаюсь писать сдержано, хотя, как обычно , больше всего эмоций вызывают именно они. 3.1. При начале движения первая передача слишком короткая, поэтому динамичного старта не получается . При переходе на вторую есть небольшой провал по мощности. 3.2. Парктроник срабатывает с опозданием, т.е. двигаться задним ходом необходимо очень медленно , иначе парктроник не успеет сообщить о препятствии. 3.3. Не четкое включение задней передачи. Пока не привык - включение определял только по звуковому сигналу. ( Кстати на Lacetti ( предыдущий автомобиль)решение было выбрано на порядок лучшее) 3.4. Сидения внешне отличного профиля, по факту - боковая поддержка практически отсутствует. В любом повороте , на любой скорости- сползаешь с сидения. 3.5. Большой радиус поворота. 3.6. Только один раз я вынужден был ехать по сложным дорожным условиям ( выезжал из сугроба). Судя по всему подключался задний привод. Определил это по тому, что после этого загорелся значок Chek Endge , который погас сам на следующий день. 3.7. Датчик дождя в снежную погоду работает не стабильно. Т.е. либо вообще не включает стеклоочиститель ( а медленный прерывистый принудительный режим - отсутствует в принципе), либо работает в максимальном темпе. 3.8. Положение фар при передаче мне автомобиля из салона не было отрегулировано. Пришлось делать за деньги при прохождении тех.осмотра. 3.9. Расход в городском цикле - 17 литров. На трассе , при том , что движение осуществлялось на расстояние 800 км. - 12 литров. При том , что паспортные данные обещают расход в городском цикле 8-9 литров. Расхождение более, чем в два раза!!! Так как на глазах "падающая" стрелка указателя топлива реально напрягает, стал следить за стилем езды. Движение на низких оборотах ( см.п.2.3.), движение накатом, только на полностью прогретом двигателе и т.д. Результат - 16, 2 литра. На мой , не профессиональный взгляд, расход ОЧЕНЬ большой. 3.10. С первого дня эксплуатации климат-контроль работает в следующих режимах : либо максимальное охлаждение , либо максимальный нагрев. Дважды ездил в "Атлант-М Лахта" и один раз , по их направлению, в "Атлант-М Балтика". Недостаток не устранен - дилер предлагает приехать в четвертый раз на диагностику.

Усовершенствования/тюнинг. Комплектация и потребительские качества настолько сбалансированны , что добавлены только тонировка и сигнализация.

Ремонт, техобслуживание. См. отзыв в п. 3.10 раздела "недостатки". Совершенно не понятна позиция автоцентра , которая не предлагает никких путей решения вопроса по ремонту гарантийного автомобиля.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Как ни странно, не смотря на все недостатки, ситуация схожа с рядом других отзывов "Captivaводов" - лично мне машина по-прежнему нравится. Но это - только мое мнение.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Отзывы / Chevrolet Captiva

Chevrolet Captiva