Toyota Matrix

Thu, 24 Mar 2016 14:14:41 +0300

Автор: Вадим, E-mail: buvett@yandex.ru, город: Санкт-Петербург

Дата: 2 июня 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 186, вес: 105, возраст: 34
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21063, 2105, 21093, 210993,VW Passat (B3, B4), MB (W124), Audi 100 (C45)
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, низкий расход топлива, оригинальный внешний вид (отсутствие массовости на дорогах).
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Nissan Maxima
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Отсутствие отрицательных отзывов, внешний вид, надежность марки.

Год выпуска: 2002, Модельный год, заводской индекс кузова: 2002
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 4 месяца
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 11000
Общий пробег автомобиля, км: 175000

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 130
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: универсал

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Эргономика водительского места классная, все под рукой. Педали расположены нормально. Материал отделки салона и торпеда выполнены нормально, но могло быть и лучше (пластик откровенно отдает дешевизной), ткань в салоне темно-серого цвета и выглядит как новая и достаточно легко чистится любыми средствами по уходу за салоном; пластик не очень, но если протирать Plack, то выглядеть начинает все же несколько лучше (становится несколько глянцевым, вместо матового). О комфорте и говорить в принципе нечего - при моем росте в 186 см. и росте супруги в 175 см., при максимально отодвинутых передних креслах сзади достаточно места, что бы поместились еще двое взрослых. В салоне пока ничего не гремит, не стучит и не скрипит, но как говорят владельцы "матрешки", после 4-6 месяцев при движении по нашим "отличным" Питерским дорогам появляются "сверчки", особенно в районе облицовочной панели магнитолы.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность не плохая, как спереди, так и сзади, хотя многие скажут, что первоночально передние стойки мешали, да и зеркала особо не блещут. Стеклоочистители работают идеально во всех режимах, особенно удобна регулировка по частоте движения. Свет - как у всех "американцев", хотелось бы лучшего; у меня "канадец",соответственно повторители поворота желтые, к тому же присутствуют ПТФ и есь ближний и дальний свет.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. В принципе, движок в 130 "лошади" (1ZZ) для данной машины подходит, но можно взять и помощнее (2ZZ - 180 "лошадок"), в ТТД указан разгон до 100 км/ч за 10,2 с, но я пока не проверял и в ближайшее время не планирую. В связи с тем, что прошлый хозяин был жителем США и мог быть экономным я после покупки заменил все жидкости и фильтры, в том числе и АКПП, покупалость только оригинальное и у проверенного продавца. Естественно после приобритения замена сервис-ремня с роликом. На трассе машина ведет себя отлично и динамика меня устраивает, правда на неровной дороге на нормальной скорости машину начинает "козлить", а вот в повороты входит хорошо. Коробка автоматическа, добрая и надежная, четырехступенчатая, фактически вечная при своевременной замене масла и фильтра (через каждые 40 000-50 000 км.).
Средний расход топлива: 9л./100 летом, 11л./100 зимой, хотя все зависит от манеры езды.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отличная, да же можно сказать идеальная, за исключением того, что очень сильно чувствует коллейнось, соответиственно за руль надо держаться хорошо, подвеска жестковата и ямки чувствуютя хорошо. Тормоза стоят дисковые спереди и барабаны сзади, но нареканий нет. Колодки тормозные ставлю только оригинальные. При экстренном торможении на асфальте встает как вкопанная, зимой тормозит нормально (проверял когда на летней резине попал в снегопад 25 марта 2008 года в Псковской области), но жаль что отсутствует ABS, привык я к ее помощи зимой.

Резина летняя (производитель, размер): стоит какая то американская, я такой не знаю, но уже купил Континенталь Конти Премиум 2 205/55/R16
Резина зимняя (производитель, размер): пока еще нет, но думаю будет 205/60/R16

Багажник, возможности трансформации салона. Достаточно вместительный, задние спинки складываются в ровный пол и места становится .....

Достоинства. TOYOTA - этим уже многое сказано, главное делалось не для России и не в России.

Недостатки. Качество пластика могло быть и лучше, тонковато железо, низкий свес обвеса спереди (можно сломать зимой), некоторые зап. части приходится искать, так как есть только оригингал (например задние тормозные колодки).

Усовершенствования/тюнинг. не делал ничего

Ремонт, техобслуживание. Пока только профилактические работы: замена масла и фильтра в ДВС (1200 рублей + 120 рублей), в АКПП (1980 рублей масло + 1380 фильтр + 310 прокладка поддона АКПП), сервис-ремень и ролик (2200 рублей ремень + 1640 рублей ролик), замена тормозных колодок передних (2100 рублей) и задних (1620 рублей), фильтр воздушный (210 рублей), салонный (490 рублей). По стоимости запчастей прошу еще раз обратить внимание на то, что это стоимость ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ TOYOTA, не оригинал стоит дешевле (колодки тормозные передние стоят 980 рублей). Ну соответственно плюс ко всему перечисленному работа, у меня свой мастер, поэтому нормальных расценок на работы я не знаю.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Выглядит стильно, на дороге постоянно обращают внимание и спрашивают что за модель....

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Отзывы / Toyota Matrix

Toyota Matrix