Информация о владельце:  Рост: 183, вес: 88, возраст: 21

Это автомобиль:  личный автомобиль

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Mitsubishi Carisma

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Экономичность, много места, практичность, надежность

Год выпуска:  2006

Модельный год, заводской индекс кузова:  2006 год выпуска

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  50000

Общий пробег автомобиля,км:  50000

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, борт компьютер, противотуманки

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 90

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Эргономика: Для меня очень удобна посадка в этом автомобиле. Очень высоко. Наверное как в джипе. Причем сиденье имеет регулировку по высоте(2 положения).Сиденья удобные, хотя если проводить в автомобиле по 8 часов в сутки то хочется сиденья по удобнее. Материалы салона конечно дешевые, но сделано все аккуратно и даже приятно глазу. Единственный недостаток в том, что ручки регулирования кондиционером находятся очень низко и к ним не удобно тянутся. Для пассажиров комфорт считаю хорошим. Сзади куча места.

Обзорность вперед / назад:  Фары немного слеповаты. Стеклоочестители работают нормально. Обзорность вперед нормальная, а назад чуть хуже. Корма ведь у нее высокая.

Мотор, коробка передач:  Мотор в общем то хорош.Тяга приличная, на первых 3-х а то и 4-х передачах можно ехать без газу.Ну это так ради интереса проверял. В пробках тянутся не проблема. Разгон вяловат. Когда 1 в машине то в принципе устраивает. До 2000 вяло, к 3000 уже едешь на моменте, после 4000 легкий взрыв который продолжается до 5500. Хотя по замерам получается 14.5 сек до 100 км.ч в городе хватает. Единственное, при включенном кондиционере тяга сильно падает. Недостаток на мой взгляд следующий- при езде такое чувство что мотор скоро скончается. Как вроде из последних сил ревет. Коробка чуть шумноватая. Избирательность передач на приемлемом уровне, по крайней мере не раздражает. Не нравятся короткие передачи, хотя для этой мощности может так и надо.

Средний расход топлива:  по пробкам 8,5, а за городом 6,5. Если ехать 80км.ч то все 5,2 литра

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость хорошая и понятная как для такого автомобиля. Руль не очень информативный, а точнее пустой. Зато легкий и крутить можно одним пальцем. Подвеска ни разу не пробивала за весь срок эксплуатации. Она жестковатая и четко сообщает о состоянии дорожного полотна. Тормоза слабоваты, хочется помощьнее.

Резина летняя:  185\65\15

Багажник, возможности трансформации салона:  Задние сидения не складываются. Багажник очень большой и удобный. минус- не складываются сидения.

Достоинства:  Хороший рабочий или семейный автомобиль, который никогда не подводит. Очень экономичный. А еще в него влазит много вещей, так что в путешествие можно отправлятся не задумываясь.

Недостатки:  недостаточная шумоизоляция и слишком жесткая подвеска, хотя кренится нормально. Очень не удобно,что багажник открывается ключем,впрочем как и лючок бензобака.

Ремонт, техобслуживание:  Прошел 3 ТО и больше ничего не делал. ТО не дорогое. Примерно 70 долларов.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  БМВ, Мерседес или Мицубиси

Дата: 25 января 2008 г.