Alfa Romeo 147

Thu, 24 Mar 2016 14:14:18 +0300

Автор: Александр, город: Петербург
Дата: 23 октября 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 183, вес: 75, возраст: 24
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ваз 21099
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: красивый, быстрый, с хорощей управляемостью. чтобы нравился
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Honda civic, ford mondeo
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: случайно предложили по хорошей цене машину, которая мне сразу же понравилась.

Год выпуска: 2003, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 14000
Общий пробег автомобиля, км: 56000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , противотуманки, датчик дождя, раздельный климат-контроль, бортовой компьютер, 8 колонок (штатные), до багажника, фирменные литые диски

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 120
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. салон светло-бежевый велюр. очень приятный взгляду. я не курю и в машине не ем, поэтому пачкать нечем. пластик очень приятный. зазоры не везде раные, но на это я обратил внимание совсем недавно. сиденье удобное, с достаточным количеством регулировок. педаль сцепления немного тугая - в пробках разминка для левой ноги. педаль газа немного утоплена, расстояние между педалями достаточное, чтобы не цеплять случайно. шумоизоляция средняя. но я не жалуюсь. руль удобный. панель обращена к водителю - все под рукой. в общем салоном очень доволен.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзорность вперед нормальная. немного мешают передние стойки при повороте, но к этому привыкаешь. бековые зеркала небольшие, но достаточные. в салонное зеркало можно что-то увидеть только если убрать подголовники с заднего седенья. стеклоочистители работают достаточно хорошо. немного не хватает программируемого интервала, но и без него можно обойтись.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Теперь о приятном. первое время ездил без музыки - слушал мотор. очень приятно урчит. коробка работает четко, передачи включаются легко. машина резвая, но любит обороты. мотор твин спарк (по 2 свечи на горшок) дает достаточно мощности для хорошего разгона. антипробуксовочная система не дает повизжать покрышками на светофоре, зато помогает быстро разогнаться. особенно заметно на скользкой дороге. опыта у меня мало, сравнивать с ваз 21099 глупо, поэтому не могу сказать, насколько она динамичная. изредка ухожу со светофора первым, но не всегда ясно, то ли я крут, то ли им по фиг, и я сам перед собой красуюсь. больше 180 не разгонял, но если масла нормально количество в двигателе, то со 120 до 160 набирает скорость резво.
Средний расход топлива: 9,2 по компьютеру

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. теперь о печальном. если б не дороги, здесь бы я продолжил восхваления. НО... каждая ямка, каждый шов, люк (не говорю уж про рельсы) откликаются в тазовой части тела и сопровождаются стуком в подвеске. т.к. пробег всего 56 тыс и машина 42 из них бегала по москве (анклав европейского государства в россии с точки зрения дорог) то стуки списываю на особенности подвески, а не на ее разбитость. в любом случае, менять дорого и не понятно на сколько долго прослужит новая. конечно, подвеска рассчитывалась для хороших дорог и для крутых виражей. в россии эта машина случано (не даром в питере нет ни одного официального дистрибутораи дилера). в общем подвеска и низкий клиренс - та плата, которую неизбежно надо платить за машину со спортивным характером. по тормозам вопросов нет. нажежные, четкие, прогнозируемые. абс работает без замечаний.

Резина летняя (производитель, размер): brigstoun turanza r15
Резина зимняя (производитель, размер): goodyear ultagrip r15

Багажник, возможности трансформации салона. багажник декоративный, но со всеми нужными трансформациями (заднее сиденье складывается по частям 40/60). в итоге все, что надо помещается, но сзади тогда сидит не более 1 человека.

Достоинства. 1. внешний вид 2. салон 3. бодрый мотор 4. хорошая управляемость 5. очень теплая (проверена в морозы -30 на трассе москва-спб) 6. не угоняется (никому не нужна, а от дураков никто не застрахован) машинка с характером

Недостатки. 1. жесковата подвеска 2. нет официалов. хотя не разу это не мешало 3. масло ест с аппетотом. надо частенько проверять (по данным производителя допускается до 50 гр на 1000 км!)

Усовершенствования/тюнинг. ничего. и так полный фарш.

Ремонт, техобслуживание. 1. замена грм и роликов - 7500 р. с работой (бывший официальный сервис) 2. замена масла 2000 масло+фильтр 3. замена колодок - 1400 комплект колодок + 1000 р замена 4. 9,2 литра на 100 км пути 95 бензина

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. несмотря ни на что ни дня не пожалел!

Если будет возможность, следующей машиной будет: бмв 325 купе хочу попробовать...

Отзывы / Alfa Romeo 147

Alfa Romeo 147