Информация о владельце:  Рост: 174, вес: 98, возраст: 38

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Honda CRV

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Большой полноприводной автомобиль

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  SY Рекстон, Santa Fe, RX330, Nissan Terrano, M Montero, Хайлендер и т п

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Мощная машина с не броской внешностью класса люкс

Год выпуска:  2004 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2004, американец

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  01

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  2000

Общий пробег автомобиля,км:  70000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, Подогрев зеркал, боковых задних (последних) стекол, фаркоп ,литые диски, противотуманные фары, три ряда сидений Эл привод водительского кресла

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 3.5, Мощность в л.с.: 243

Коробка передач:  автомат

Привод:  полный

Тип кузова:  джип

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Огромный джип (или "паркетник"). Из Америки. Выпускается только там, в Канаде. Мой из Огайо. Высокая посадка, удобно садится -вылезать (если у вас рост средний, маленькие карабкаются) . Размеры: Длина (мм) 4775, Ширина (мм) 1793, Высота (мм) 1964. Субъективно - величиной с Паджеро. Американские фишки: АКПП - кочергой, стоянчный тормоз - ножная педаль. Не обычно, но привыкать не трудно. Перфорированная кожа, отдельный регулятор климата для задних пассажиров. А уж по обилию мест для бутылочек и мелочовки точно как минивен. Водительское кресло регулируется по всем направлениям эл.моторами (кроме поясничного - рычажок). Руль - только по вертикали. Сидения в меру мягкие. Боковых поддержек достаточно для такого класса автомобиля.

Обзорность вперед / назад:  Прекрасная обзорность. "Высоко сижу - далеко гляжу". Назад посложнее, но зеркала огромные. Приноровился. Стеклоочистители справляются, не скрипят, не шумят. На прерывистый режим стоит специальный реостат - можно менять интервал взмаха дворников - приятная мелочь. Свет "американский" , т .е во все стороны.

Мотор, коробка передач:  Мотор зверь. Поездка в Нижний Новгород (туда-обратно 900 км) легко и не принужденно. Запас по мощности позволяет держать крейсерскую 150-160 и уверенно обгонять. Управление легкое и уверенное. Как линкор. Разгон впечатляет и при этом звук мотора очень приятен, без визга и надрыва.

Средний расход топлива:  ближе к 18 л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Машина плывет над дорогой. По-американски плавно. Присутствует раскачка на пологих волнах. При этом ямы глотаются без последствий для акустического и телесного комфорта. тормоза впечатляют мощью. Осаживает более чем 2-х тонную машину весьма результативно.

Резина летняя:  245/70 R16

Багажник, возможности трансформации салона:  Три ряда сидений с возможной очень легкой трансформацией салона в различных сочетаниях. Не минивен, но очень удобно.

Достоинства:  Большая машина за разумные деньги. Хайлендеры сейчас раскрутили и цены соответственно выросли. А по комфорту, мне кажется, Хонда выигрывает. Мощный двигатель, тормоза. Емкая и комфортная подвеска.

Недостатки:  Стоимость и рок поставки запчастей. Будем надеятся, что сейчас этот автомобиль будет более популярен и поставки наладят.Впрочем, расходники есть всегда. Американцы не ставят сигнализации, страхование Хонды наиболее дорогостоящее. Родная магнитола не читает МР3, зато есть кассетник. Светлы салон (карамель) в наших условиях очень маркий. А коврики дорогие и специфические. Заказал - ждать чуть не месяц.

Усовершенствования/тюнинг:  Нету

Ремонт, техобслуживание:  Как пригнали съездил на фирменную станцию. Поменял жидкости, фильтры, промывка инжектора, провел диогностику. Остальное в порядке. Аккуратный американец оказался. Проверил кондиционер, поменял салонный фильтр. Чтобы это сделать надо всю торпедо разобрать. Но душевный мастер (заправка на юго-западе) на будущее сделал съемной один внутренний элемент и теперь замена без проблем.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  думаю

Дата: 11 сентября 2007 г.