Отзывы / Saab 9-3

Saab 9-3

Thu, 24 Mar 2016 14:14:52 +0300

Автор: Александр, E-mail: pans6@ya.ru, город: Санкт-Петербург

Дата: 26 декабря 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 186, вес: 76, возраст: 25
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: пассат б3
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Большой удобный салон, мощное двигло.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ФВ пассат б5
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: экономичный двигатель, большой богажник.

Год выпуска: 1999, Модельный год, заводской индекс кузова: 1999-2001
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 6
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 140000
Общий пробег автомобиля, км: 200000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: ткань, велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ,

Двигатель: дизель, турбонаддув, Объем в литрах: 2.2TiD, Мощность в л.с.: 125
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. руль удобный, единственный недостаток: нет регулировки верх\низ, сиденье водителя имеет кучу настроек и может подстроется под человека любого роста и комплекции.Рычаг КПП расположен немного далековато, зато блокируется на задней передаче при вытаскивании ключа. Места на задних сидениях не очень много, но бывает и хуже.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Длинный капот мешает точно определить расстояние до препятствия при парковке, но за год можно и привыкнуть, заднее стекло узкое и при парковке можно не заметить что-нить низкое, т.к. оно находится очень высоко. Стеклоочистители лобового стекла работают нормально, задний омыватель забился, и прочистить его не удалось, за последний месяц я потерял два комплекта щеток фар, крепление щеток очень ненадежное. Ближний свет имеет регулировку выше\ниже. Дальний превосходно светит.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Моторчик до 2000об\мин ведет себя как обычный тупой дизель: слабый разгон, нехватка тяги. Но после 2т. об\мин включается турбина и его просто не остановить! Коробка отличная, единственное не хватает 6-ой передачи, и требует привыкания: на холодной не четко включаются две первые передачи.
Средний расход топлива: 6,8 л/100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Дорогу держит идеально, повороты проходит четко и уверено. Подвеска жестковата: при минимальной загрузке машина прыгает на каждой кочке, но когда в машине 4 человека, машина идет плавно как кораблик по волнам. При начале движения нос задирается вверх, при торможении - вниз, при езде в пробке так может и укачать. Тормоза слабоваты: при 4 пассажирах и полном багажнике запроста можно кого-нить "догнать".

Резина летняя (производитель, размер): мишлен
Резина зимняя (производитель, размер): гисловед

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник огромен! А если сложить задние сидения так он вообще не заполним!

Достоинства.

Недостатки. Жрет синтетическое масло и любит дорогую солярку.

Усовершенствования/тюнинг. Хотел установить новый чип управления двигателем и новую турбину. Но передумал, должно было получится около 205л.с., но ресурс двигателя уменьшается с 1млн.км. до 400тыс.км.

Ремонт, техобслуживание. Обслуживаюсь в ЛАУРЕ, запчасти не такие уж и дорогие, но ждать их приходится несколько месяцев, ставить лучше только оригинальные. Заменил полностью переднюю подвеску, все работы сделал сам, даже удивился как удобно и легко все открутилось хотя машине уже 9 лет, опять же по деталям- здесь несколько дороже, процентов на 30, чем на однокласников, но это оригинал, так как качественного неоригинала нет а ставить тайвань и думать на сколько его хватит не хочется. Тормозные диски и колодки в рассчет не беру так это расходник и меняется очень легко и просто своими силами- много качественного неоригинала по адекватным ценам. Поскольку двигатель турбированный то масло надо менять каждые 8000 тысяч, хотя межсервисный пробег и заявлен 15 000 я проверять не стал, лью мобил синтетику и пока нет и намека на подтеки масла в турбине тьфу-тьфу-тьфу. Вообще машина очень надежная а от езды получаю только положительные эмоции и никогда не сомневался что она меня довезет до места назначения! 2 поездки на юг тому подтверждение и даже если что ломается то не сразу а постепенно начиная канючить почини меня))), но все хорошо в разумных пределах и затягивать с обслуживанием не стоит.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Saab 9-3

Thu, 24 Mar 2016 14:14:15 +0300

Автор: Алексей , E-mail: Alexe21074@yandex.ru, город: Москва

Дата: 27 августа 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 182, вес: 75, возраст: 20
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: фольксваген пассат б-5
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Стиль,мощ,управляемость
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: опель вектра, пассат Б-5 , ауди А4, Ауди А6
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Соответсвие цены и качества, данный автомобиль пользуется не особым спросом зато его характеристики и комплектация в сравнении с другими на высоте.

Год выпуска: 2001, Модельный год, заводской индекс кузова: 9-3 2001гв
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 98000
Общий пробег автомобиля, км: 10000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , Впринцепи все кроме кожи!!!

Двигатель: бензин, турбонаддув, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 150
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон идеален все удобно все под рукой, огромное количество кнопочек управления,удобный коженный мультируль,большие и обзорные зеркала, удобные сиденья с боковой поддержкой,одним словом комфорт на высоте!!! Есть один минус человеку в весе авто конечно не подойдет, но для таких случаев придуман кузов 9-5.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзор отличен, несмотря на то что первое впечатление что длинный капот, но для этого и предназначены регулировки сиденья вверх-вниз. Работа стеклоочистителей как и у всех авто, но есть также очистители фар с которыми бывают возникают проблемы. Со светом фар конечно мне не повезло,т.к авто пригнано с японии лучи бьют на встречку, но ксенон излечил эту болезнь...

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор 2 литра турбо, обычные немцы с объемом 3.0 отдыхают. Но у человека есть свойство привыкать с момента покупки я получал удовольствие от того как вдавливает в сиденья но современем привык и показалось мало. По поводу динамики скажу одно на трассе скорость 140-150 я легко иду на обгон двух трех а то и четырех машин. Как говорится турбина сила!!!!!!
Средний расход топлива: с расходом конечно спорный вопрос если жарить то 17-18 если как дедушка то 10-12

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость -самолет все на высоте. Автомат подстроится сам под твой ритм езды. Подвеска отличная газомаслянные стойки на ямах конечно не приятно, но на дачу ездил без опаски хоть и низковат конечно он(внешене). Тормаза отличные, этоже ребенок авиастроения!!!!!

Резина летняя (производитель, размер): клибер
Резина зимняя (производитель, размер): мишлен

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник огромный, сиденье заднее откидывается (шкаф влезает)

Достоинства. Сааб это одно достоинство!!!!!! Запчасти верите нет, но все что менял сравнивал с ценами на 10е семейство жигулей разница в 500рублей!!!

Недостатки. Из недостатков конечно это то что не так много сервисных станций (в москве проблем нет) , за 400км от москвы люди справшивают а что это за автомобиль? Магазинов с запчастями не много.

Усовершенствования/тюнинг. Из усовершенствований поставил ксенон 6000к да и глобально углубился в музыку ( поменял все)

Ремонт, техобслуживание. Ремонта конечно у меня не было, но ТО делал регулярно и автомобиль дышал и радовался жизни, кстати говоря ТО тоже не дорогое, конечно если не ехать в какуюнить ГЕМУ и т.д.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Скажу одно что автомобиль идеален во всех смыслах слова!!!! В своем классе он лучший!!! А тем кто в своих отзывах пишет что сааб это дорогая машина или сплошная беда, то скажу одно вы либо просто неудачник, либо жалеете копейки на содержание своего авто!!!!!!

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя