Информация о владельце:  Рост: 183, вес: 93, возраст: 24

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  класические вазы + 210809

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  стоимость владения, надежность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  nissan pulsar 1991

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  цена и относительно хорошее состояние за эту цену.

Год выпуска:  1991 

Модельный год, заводской индекс кузова:  AE91

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  10000

Общий пробег автомобиля,км:  145000

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон ткань, велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, кондиционер сломан

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 105

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  типичный японский автомобиль 91го года. отделка салона (пластик и велюр) синяя - под цвет кузова. с годами резина на руле стала рыхлой, пришлось спрятать в кожанный чехол, опять таки синего цвета. передние сидения ездиют вперед-назад, наклоняются спинки, у водителя приподнимается табуретка и меняется форма спинки. педали плавные. тормоз мягкий и с большим ходом. кнопочки и рычажки, по-моему, вечные - очень прочные. пластик и велюр без особого труда отмываются и становятся как новые. очень трудно удалить мелкий мусор из напольного покрытия из-за синтетического, запутанного ворса. под сиденья легко влезает аптечка, огнетушитель и бутылочка стеклоочистителя. в дверях есть удобные кармашки, я там вожу бумаги и отвертку. между сидениями 2 отсека - в одном можно хранить CD.

Обзорность вперед / назад:  обзорность хорошая, иногда на поворотах мешают передние стойки. зеркала замечательно справляются со своей прямой обязанностью. однажды решил, что новые щетки дворников будут еще лучше очищать ветровое стекло, но пришлось вернуть старые родные, т.к. они лучше. свет как свет. стопаки в задних фонарях дублируются, поэтому при перегорании одной лампочки автомобиль не кажется одноглазым. заднее стекло снабжено обогревателем, но метлы нет (в сильную метель очень хочется метлу на заднее стекло и обогрев зеркал)

Мотор, коробка передач:  Мотор 5A-FE - типичный для тойот, точно знаю, что до середины девяностых такие моторы ставили на автомобили (возможно ставят досихпор). Двигатель сильно опускает обороты на холостом ходу (пока не решил эту проблему, регулируются обороты ХХ в положении P,N, а в положении D - не так просто). Мощности хватает на то, чтобы обгонять со светофора 9ки, не напрягаясь (не превышая 3000 об/мин). Развивал максимум 150 км/час - ощущается сильная вибрация, быстрее - страшно. переключения довольно плавные для старенькой коробки (уверен, что механикой бы переключался не так вовремя и не так плавно)

Средний расход топлива:  летом в городе 10-12, летом по трассе 8 (без кондея), зимой в городе иногда до 18-20.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  рулевое управление с гидроусилителем помогает на тесных парковках. после полугода вождения привык к автомобилю, стал "чувствовать габариты", заезжаю на любые парковки как передом так и задом. подвеска что-то стала греметь - надо заехать в сервис. тормозов хватает. ездил 2 недели с изношенными резинками в главном тормозном целиндре - со второго качка мог сорваться в юз. однажды порвал шланчик с тормозной жидкостью, но доехал-таки до гаража - тормоз остался в конце хода педали. говорят, что в жигулях в такой ситуации тормоза пропадают СОВСЕМ.

Резина летняя:  Ярославская, R13

Резина зимняя:  Ярославская, R13, шипованая

Багажник, возможности трансформации салона:  автомобиль для седана, по-моему, очень вместителен. заднее сидение разбирается - получается дырка в багажник. перевести можно очень много. возил однажды дверь (даже крышка багажника закрылась). передние кресла в крайнем положении становится впритык с задним диванчиком - можно спать.

Достоинства:  намного, намного лучше ВАЗов за сравнимые деньги. дешевые запчасти на разборках (задний фонарь - 600 р, главный тормозной цилиндр - 600 р, поддон картера - 500 р). как устроен автомобиль знают все автослесари. с годами кузов исцарапался, поэтому не очень жалка шеркнуться об кусты.

Недостатки:  иногда хочеться, чтобы кондиционер всё-таки работал. печка холодновата, нет подогрева сиденний, нет дворника на заднем стекле. окна в задних дверях опускаются не до конца.

Усовершенствования/тюнинг:  синяя подсветка приборов. сигналка APS 1100. музыка.

Ремонт, техобслуживание:  Началось как обычно со смены ГРМ-ремня и его прижимного валика. потом тосол залитый предидущим хозяином заменил на антифриз. смена масла. бапаял дырку в бензобаке. новый поддон кратера. заварил переднюю балку. заменил главный тормозной цилиндр. заменил тормозной шланчик. ремонт оторванного тросика кик-дауна.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  машина хорошая, но уже становиться староватой, хочеться перелезть на что-нибуь поновее.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 30 июля 2007 г.